Tham dự Hội nghị có các đồng chí: Nguyễn Mạnh Hùng, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương; Cao Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Tài chính; Nguyễn Xuân Sang Thứ trưởng Bộ Xây dựng; Nguyễn Thị Thu Lan, Phó Bí thư Đảng ủy Bộ Tài chính, cùng các đồng chí lãnh đạo đại diện lãnh đạo Đảng ủy Chính phủ, Đảng ủy Bộ Tài chính và các Bộ, Ngành Trung ương, lãnh đạo các Tập đoàn, Tổng công ty nhà nước.
Về phía VIMC có đồng chí Nguyễn Cảnh Tĩnh – Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch Hội đồng quản trị; đồng chí Lê Anh Sơn – Phó bí thư Đảng uỷ, Tổng giám đốc; đồng chí Đoàn Thị Thu Hương – Phó bí thư thường trực Đảng uỷ; đồng chí Mai Lê Lợi – Chủ tịch Công đoàn Tổng công ty, cùng các đồng chí Ủy viên Ban thường vụ Đảng ủy, Ủy viên BCH Đảng bộ, Ủy ban Kiểm tra Đảng ủy, các đồng chí bí thư các đảng bộ, chi bộ cơ sở; các thành viên HĐQT, Ban điều hành và đại diện Công đoàn, Đoàn Thanh niên; lãnh đạo các đơn vị thành viên trong Tổng công ty.
Phát biểu khai mạc, Chủ tịch HĐQT VIMC Nguyễn Cảnh Tĩnh nhấn mạnh ý nghĩa đặc biệt của Hội nghị triển khai kế hoạch 2026 khi được tổ chức ngay sau thành công của Đại hội XIV. Nghị quyết Đại hội và Chương trình hành động chính là “kim chỉ nam”, là ánh sáng soi chiếu đến từng Đảng bộ, từng doanh nghiệp trong hệ sinh thái VIMC. Đặc biệt, với sự cộng hưởng từ Nghị quyết 79 về kinh tế nhà nước, Đảng và Nhà nước đang đặt ra một yêu cầu cấp bách: Doanh nghiệp nhà nước phải thay đổi toàn diện, thay đổi mạnh mẽ.
Từ tinh thần đó, Chủ tịch HĐQT VIMC đề nghị toàn hệ thống tham gia Hội nghị với tâm thế mới, không dừng lại ở những báo cáo kết quả hay tổng kết kinh nghiệm mang tính hình thức, mà hướng tới xác lập một “cuộc cách mạng về quản trị và thực thi”, với tư duy đổi mới, hành động nhanh và hiệu quả vượt trội.
Theo đó, VIMC tập trung vào ba đột phá chiến lược. Thứ nhất, xác lập mô hình tăng trưởng mới dựa trên ba nguyên tắc cốt lõi: linh hoạt, lấy khách hàng làm trung tâm và tích hợp; cùng ba động lực chiến lược gồm đổi mới mô hình kinh doanh, phát triển con người – văn hóa doanh nghiệp và đầu tư có trọng tâm vào cảng biển nước sâu, đội tàu container quốc tế, hướng tới nâng cao chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh.
Thứ hai, nâng cao năng lực quản trị theo chuẩn mực quốc tế, áp dụng mô hình quản trị OECD, lấy công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm nền tảng, thúc đẩy phân quyền gắn với quản trị bằng dữ liệu và kết quả.
Thứ ba, chuyển đổi tư duy toàn hệ thống từ “tuân thủ hành chính” sang “chủ động kiến tạo”, từ “chấp hành quy trình” sang “quản trị hiệu quả”. Mỗi vị trí lãnh đạo gắn với KPI rõ ràng, đề cao trách nhiệm cá nhân, lấy hành động và kết quả làm thước đo cao nhất.
Báo cáo tại Hội nghị, Phó Tổng giám đốc VIMC Lê Quang Trung cho biết, năm 2025 diễn ra trong bối cảnh kinh tế thế giới và thị trường hàng hải tiếp tục biến động phức tạp, cạnh tranh ngày càng gay gắt. Trước những thách thức đó, bằng nhiều nỗ lực, VIMC đã hoàn thành và vượt mức nhiều chỉ tiêu quan trọng, tạo nền tảng vững chắc cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Cụ thể, sản lượng vận tải biển hợp nhất năm 2025 đạt 21,5 triệu tấn, bằng 111% so với cùng kỳ và 101% kế hoạch. Sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển đạt 161,9 triệu tấn, tăng 12%; trong đó sản lượng container đạt 7,5 triệu TEUs, tăng 21% so với cùng kỳ.
Các chỉ tiêu tài chính ghi nhận kết quả tích cực với doanh thu hợp nhất đạt 20.475 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 3.079 tỷ đồng, hoàn thành kế hoạch. Riêng Công ty mẹ VIMC đạt doanh thu 5.696 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 666 tỷ đồng, vượt xa kế hoạch được giao.
Công tác đầu tư phát triển tiếp tục được triển khai quyết liệt. Năm 2025, Tổng công ty giải ngân hợp nhất 3.856 tỷ đồng, đạt 84% kế hoạch, trong đó khối cảng biển đạt 88%. Đội tàu VIMC được bổ sung thêm 13 tàu mới. Nhiều dự án trọng điểm đạt các mốc tiến độ quan trọng, trong đó bến container số 3 và số 4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện) đã hoàn thành và đưa vào khai thác đúng kế hoạch.
Đặc biệt, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đã được Quốc hội thông qua cơ chế đặc thù, qua đó tạo hành lang pháp lý quan trọng để triển khai dự án. Trên cơ sở nghị quyết được thông qua, TPHCM đang xây dựng kế hoạch triển khai các bước tiếp theo, trong đó có việc lựa chọn nhà đầu tư chiến lược, dự kiến thực hiện trong quý I/2026. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng đưa Việt Nam trở thành điểm trung chuyển hàng hải quốc tế lớn trong khu vực.
Bước sang năm 2026, VIMC đặt mục tiêu sản lượng vận tải biển hợp nhất đạt 23,7 triệu tấn, sản lượng hàng thông qua cảng biển đạt 180,1 triệu tấn. Doanh thu hợp nhất đặt mục tiêu đạt 22.186 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt 3.236 tỷ đồng.
Tại Hội nghị, các đại biểu cũng đã lắng nghe tham luận của các đơn vị thành viên, tập trung phân tích, làm rõ các giải pháp nhằm nâng cao năng lực quản trị, hiệu quả khai thác cảng biển – vận tải biển, phát triển logistics tích hợp, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số và chuyển đổi xanh trong toàn hệ thống VIMC.
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Thứ trưởng Bộ Tài chính, Cao Anh Tuấn ghi nhận và biểu dương tinh thần đoàn kết, nỗ lực, sự chủ động của VIMC trong việc triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, mở rộng thị trường, đa dạng hóa hoạt động sản xuất kinh doanh để hoàn thành các chỉ tiêu, nhiều nội dung vượt kế hoạch đề ra.
Thứ trưởng nhấn mạnh, trong thời gian tới, VIMC cần tập trung tăng cường quản trị rủi ro, bảo đảm an toàn tài chính, nâng cao khả năng thích ứng trước các biến động; đồng thời tối ưu hóa nguồn lực, tiếp tục sắp xếp tổ chức theo hướng tinh gọn, hiệu quả, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, tăng cường kỷ luật trong điều hành và giám sát tài chính.
Về hoạt động đầu tư, Thứ trưởng Cao Anh Tuấn nhấn mạnh, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM) không chỉ là dự án trọng điểm của VIMC mà còn có vai trò then chốt trong chiến lược phát triển dài hạn của hàng hải Việt Nam.
Theo Thứ trưởng, đầu tư là điều kiện tiên quyết cho tăng trưởng. Với quy mô lớn và sức lan tỏa mạnh, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ tác động trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển và chuỗi logistics quốc gia. Vì vậy, VIMC cần tập trung nguồn lực, tổ chức triển khai bài bản, kiểm soát chặt chẽ tiến độ và hiệu quả đầu tư.
Thứ trưởng Cao Anh Tuấn cho biết, lãnh đạo Chính phủ cùng các bộ, ngành, trong đó có Bộ Xây dựng, đã và đang chỉ đạo sát sao, phối hợp chặt chẽ với UBND TPHCM nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho VIMC trong quá trình chuẩn bị và triển khai dự án.
Với vai trò là cơ quan đại diện chủ sở hữu nhà nước, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục đồng hành cùng VIMC, phối hợp với các bộ, ngành và TPHCM để hoàn thiện cơ chế tài chính, đầu tư phù hợp, bảo đảm dự án được triển khai đúng tiến độ và đạt hiệu quả cao nhất.
Thứ trưởng Bộ Tài chính đề nghị VIMC tiếp tục phát huy kết quả đạt được để tạo bứt phá ngay trong năm 2026, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số; từng bước xây dựng Tổng công ty trở thành tập đoàn hàng hải hàng đầu khu vực, với hệ sinh thái cảng biển – vận tải biển – logistics tích hợp, phù hợp tinh thần Nghị quyết 79 của Bộ Chính trị.
Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo cấp trên, Chủ tịch HĐQT Nguyễn Cảnh Tĩnh khẳng định Tổng công ty sẽ quyết tâm triển khai hiệu quả các nhiệm vụ, hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu được giao trong năm 2026.
“Với bản lĩnh chính trị vững vàng, tinh thần đoàn kết và khát vọng vươn xa, VIMC quyết tâm tiếp tục bứt phá, thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ mà Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Tổng công ty lần thứ VII đã đề ra, góp phần đưa ngành Hàng hải Việt Nam phát triển bền vững trong giai đoạn mới”. Chủ tịch HĐQT VIMC nhấn mạnh.
Tại Hội nghị, nhằm ghi nhận những nỗ lực vượt khó và thành tích xuất sắc của Đảng ủy, tập thể lãnh đạo, người lao động VIMC trong năm 2025, Ủy ban Kiểm tra Trung ương, Bộ Tài chính và Tổng công ty đã trao tặng nhiều phần thưởng cao quý cho các tập thể, cá nhân có đóng góp nổi bật.
