Công ty TNHH Vận tải Việt Thuận, chủ đầu tư dự án cho biết, con tàu có tổng mức đầu tư hơn 60 tỷ đồng, mang tên Explora By Grand Pioneers Cruises, thuộc dòng tàu hai thân, dài 46m, rộng 14,6m, mạn cao 3,8m, chiều chìm 1,75m.
Tàu chia nhiều khoang kín nước và trang bị hệ thống đáy hai lớp nhằm tăng khả năng an toàn, chống chìm lật trong điều kiện thời tiết xấu. Với cấp tàu VR-SB, tàu được phép hoạt động ở vùng ven biển trong phạm vi 12 hải lý.
Đặc biệt, tàu có hệ số an toàn K đạt 4, cao gấp 4 lần so với tiêu chuẩn hàng hải (các tàu du lịch đạt tiêu chuẩn thì hệ số K đạt cấp 1 hoặc hơn).
Trước khi đi vào hoạt động, tàu hai thân này sẽ được đăng kiểm theo tiêu chuẩn quốc tế và thêm một số yêu cầu của ngành hàng hải Việt Nam để phù hợp với vùng miền địa lý. Dự kiến, tàu sẽ được đưa vào khai thác thác thương mại từ quý I/2026, phục vụ tuyến “Hành trình di sản”, kéo dài 3 ngày 2 đêm, lộ trình bắt đầu từ hang Đầu Gỗ đến hòn Xương Rồng, bao quát toàn bộ vùng di sản thế giới do UNESCO công nhận.
Công ty cổ phần Kỹ thuật phát triển công nghệ hàng hải Việt Nam, đơn vị thiết kế tàu cho biết, tàu hai thân ổn định, chống lật trên biển tốt hơn bởi kích thước của tàu lớn và bố trí kỹ thuật của tàu dàn trải 2 bên để tăng cường các biện pháp an toàn. Tàu trang bị 2 máy chính với tổng công suất 1.300 mã lực, thiết kế chở 99 hành khách cùng 7 thuyền viên và 6 nhân viên phục vụ.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh, tàu hai thân hay một thân đều có những ưu, nhược điểm khác nhau. Tàu nào có hệ số an toàn về ổn định cao hơn thì khả năng chống lật của tàu đó sẽ cao hơn.
