Cụ thể, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về tình trạng xe chở quá tải ngang nhiên hoạt động tại nhiều địa phương.

Trong tháng 4/2021, các lực lượng chuyên ngành tiếp tục duy trì công tác kiểm tra tải trọng xe, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, an toàn giao thông, góp phần ngăn chặn tình trạng xe quá tải tái diễn.

Qua kiểm tra 10.000 phương tiện, Thanh tra các Sở Giao thông Vận tải và các Cục Quản lý đường bộ sử dụng cân xách tay phát hiện hơn 1.400 xe vi phạm tải trọng, tước hơn 500 giấy phép lái xe và xử phạt hơn 12 tỷ đồng.

Nhưng theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam do lực lượng thanh tra giao thông mỏng nên không thể kiểm soát được tất cả các tuyến đường. Nhất là tại một số quốc lộ, tuyến đường địa phương có các mỏ vật liệu, dự án xây dựng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp,… tình trạng xe sang tải vẫn tái diễn phức tạp.

Bên cạnh đó, tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng để chở hàng quá tải, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng, mất an toàn giao thông tại các tỉnh thành như Hà Nội, Bắc Giang, Quảng Bình, Quảng Ngãi, Bình Định.

Vì vậy trong tháng 5 và các tháng tiếp theo, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ các lực lượng Công an, Thanh tra giao thông, ngoài việc thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, tiếp tục thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 32/CT-TTg năm 2016 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông.

Các địa phương tiếp tục triển khai công tác kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn theo Chỉ thị số 03/2020 của Bộ Giao thông Vận tải, bố trí lực lượng, duy trì hoạt động của các trạm kiểm soát tải trọng xe lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác kiểm soát tải trọng xe phù hợp với tình hình xe quá tải trên địa bàn.