Xe điện cũ đang cho thấy mức độ tin cậy vượt trội so với xe xăng và diesel, dựa trên dữ liệu kiểm định mới công bố. Các báo cáo từ những đợt kiểm tra tiền mua quy mô lớn cho thấy tỷ lệ phát hiện lỗi nghiêm trọng trên xe điện thấp hơn đáng kể so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong.
Theo AOL, trích dẫn phân tích từ đơn vị kiểm định ClickMechanic, chỉ 1,51% trong tổng số 7.365 xe điện được kiểm tra bị xếp loại “kém”.
Con số này ở các mẫu xe xăng và diesel lên tới 7,48%, cho thấy mức chênh lệch rõ rệt về độ tin cậy khi xét trên thị trường xe đã qua sử dụng.
Một số mẫu xe điện thậm chí đạt kết quả ấn tượng khi không ghi nhận bất kỳ lỗi nghiêm trọng nào trong toàn bộ số xe được kiểm tra.
Danh sách này gồm BMW i4, BMW iX, BMW iX3, Kia EV9, MG5, Polestar 2 và Volkswagen ID.3. Ngay cả Tesla Model 3 - mẫu có tỷ lệ lỗi cao nhất trong nhóm xe điện – cũng chỉ ghi nhận 6,77%, vẫn thấp hơn mức trung bình của các mẫu xe động cơ đốt trong.
Ở chiều ngược lại, các dòng SUV hạng sang chạy xăng và diesel lại nằm trong nhóm có tỷ lệ lỗi nghiêm trọng cao nhất. BMW X5 dẫn đầu với tỷ lệ 26,4%.
Theo sau là mẫu van Citroën Relay ở mức 23,7%, Mercedes-Benz C-Class 21,1%, BMW 3 Series 21% và Ford Focus 20,6%.
Andrew Jervis, Giám đốc điều hành ClickMechanic, nhận định dữ liệu kiểm định phản ánh sự khác biệt lớn giữa từng dòng xe trên thị trường xe cũ.
Ông cho biết nhiều mẫu xe điện đời mới đang cho thấy chất lượng vượt trội, trong khi những mẫu xe động cơ đốt trong đời cũ, cấu trúc phức tạp hơn lại dễ gặp phải lỗi nghiêm trọng.
Jervis cũng nhấn mạnh rằng mỗi năm vẫn có hàng triệu xe cũ được sang tên mà không phải tất cả vấn đề đều được người bán tiết lộ đầy đủ.
Báo cáo còn cho thấy 27% người mua xe cũ hiện lựa chọn dịch vụ kiểm tra chuyên nghiệp trước khi quyết định xuống tiền. Tỷ lệ này tăng lên 44% ở nhóm người mua trẻ và 50% tại khu vực London.
Dữ liệu từ AOL cho biết thị trường xe điện cũ tăng trưởng mạnh trong năm 2025, với doanh số tăng 45%, góp phần đẩy tổng lượng giao dịch xe đã qua sử dụng lên 7.807.872 chiếc.
