44 điểm tắc đường vì bão số 5, giao thông đang được khắc phục khẩn trương

Thông tin từ Ban chỉ huy phòng thủ dân sự, Bộ Xây dựng, do ảnh hưởng của cơn bão số 5, các đơn vị thuộc Bộ đã tổ chức trực ban 24/24 giờ, phân công nhiệm vụ cụ thể cho các thành viên Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn, sẵn sàng triển khai các phương án đã xây dựng.

44 vị trí tại Nghệ An, Thanh Hóa và Hà Tĩnh bị ách tắc giao thông

Đối với đường bộ, các đơn vị thuộc Bộ đã triển khai phương án bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt; có biện pháp bảo vệ công trình đường bộ, cầu, cống, kho tàng, phương tiện; chuẩn bị di dời thiết bị, tài sản khi cần thiết và giằng chống nhà cửa.

Đồng thời kiểm tra các bến phà, cầu phao, bến đò; đình chỉ hoạt động bến đò ngang trái phép; yêu cầu phương tiện vượt sông đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, trang bị cứu sinh, an toàn.

mualon-16535505780131557968005-1660098439845906526259.jpg
Tính đến 7h sáng, ngày 26/8, thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, có 44 vị trí có tình trạng ách tắc giao thông do ảnh hưởng của bão số 5. (Ảnh minh họa/CD)

Các đơn vị đã tăng cường kiểm tra khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở, lũ ống, lũ quét; chủ động phân luồng giao thông từ xa; tập trung khắc phục hậu quả mưa lũ.

Rà soát vật tư (rọ thép, đá hộc, đá dăm…), thiết bị, nguồn lực dự phòng; bảo quản, cấp phát đúng quy định, đúng mục tiêu; sẵn sàng điều chuyển tăng cường cho các khu vực có nguy cơ cao.

Về tổ chức vận tải hành khách, các Sở Xây dựng chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải, bến xe căn cứ tình hình thực tế, chủ động điều chỉnh hành trình, thời gian xuất phát, lộ trình để tránh các khu vực nguy hiểm, cấm phương tiện đi vào vùng tâm bão hoặc khu vực đang bị chia cắt, sạt lở.

Đối với xe hợp đồng, xe du lịch, các Sở đã nghiêm cấm tổ chức vận chuyển vào các khu vực đang có cảnh báo mưa lũ, sạt lở đất, ngập sâu. Đơn vị kinh doanh vận tải phải cập nhật thông tin thời tiết và phối hợp với lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Bến xe khách tại các địa phương có thiên tai cần phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng chức năng để kiểm soát chặt chẽ hoạt động xuất bến, không cho phép phương tiện xuất bến đi vào khu vực có thiên tai gây ra nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tính đến 7h sáng, ngày 26/8, thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, có 44 vị trí có tình trạng ách tắc giao thông. Nghệ An có 18 vị trí bị ách tắc, trong đó có 12 vị trí bị ngập nước, bao gồm đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 48D, quốc lộ 15 và 2 tuyến ĐT 543D; ĐT 543C.

Hà Tĩnh có 12 vị trí bị ách tắc, bao gồm đường tỉnh 11 và Quốc lộ 1; Thanh Hóa có 14 vị trí.

Các Khu Quản lý Đường bộ và Sở Xây dựng đã chỉ đạo nhà thầu BDTX đã đặt biển cảnh báo và bố trí người điều hành giao thông tại vị trí ngập nước, sạt lở.

“Hiện nay, trên các tuyến Quốc lộ, cao tốc, đường tỉnh hiện còn mưa rải rác, Cục Đường bộ tiếp tục cập nhật, rà soát, thống kê trong các lần báo cáo tiếp theo”, Bộ Xây dựng cho biết.

Hàng hải chưa ghi nhận thiệt hại hàng hải do bão số 5 gây ra

Đối với hàng hải, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam thường xuyên theo dõi diễn biến của bão số 5 để hướng dẫn cho tàu thuyền tránh đi vào khu vực nguy hiểm.

Trong trường hợp tàu thuyền rời cảng, khuyến cáo cho tàu thuyền không đi vào vùng nguy hiểm của thiên tai, đặc biệt lưu ý đối với các tàu biển mang cấp hạn chế 3 và phương tiện thủy nội địa tại các khu vực vùng nước do Cảng vụ quản lý.

Cục đã tiến hành kiểm đếm, quản lý chặt chẽ tàu thuyền vào, rời cảng; thường xuyên giữ liên lạc với các tàu thuyền đang hoạt động trong khu vực quản lý của mình để kịp thời hướng dẫn, xử lý các tình huống có nguy cơ gây mất an toàn.

Các Doanh nghiệp cảng, nhà máy đóng và sửa chữa tàu, đơn vị thi công công trình, thuyền trưởng các tàu trong khu vực quản lý của các Cảng vụ đang triển khai công tác ứng phó cơn bão số 5 có khả năng đổ bộ vào khu vực.

Trong khu vực quản lý của các Cảng vụ hàng hải: Hải Phòng, Thái Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng có 501 tàu thuyền, trong đó có 201 tàu biển và 300 phương tiện thủy nội địa.

Đến thời điểm 7h ngày 26/8, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam báo cáo chưa ghi nhận thiệt hại do bão số 5 gây ra.

Nhiều tuyến đường sắt, hàng không bị ảnh hưởng

Đối với đường sắt, do ảnh hưởng từ bão số 5, khu gian Quán Hành - Vinh có tình trạng cây và cột điện đổ vào đường sắt phong tỏa từ 18h38 - 2h50. Khu gian Vinh - Yên Xuân: cây đổ vào đường sắt, phong tỏa từ 20h05 - 4h55.

Khu vực từ ga Yên Duệ đến ga Yên Xuân lúc 20h10 gió lớn không đảm bảo an toàn chạy tàu, cây đổ vào đường sắt tại khu gian Yên Trung - Đức Lạc. Sau gió bão, các đơn vị đã kiểm tra và khắc phục đảm bảo an toàn lúc 0h00.

Khu gian Mỹ Lý - Quán Hành, dây cáp viễn thông đổ vào đường sắt, phong tỏa từ 20h55 - 3h10. Khu gian Nghĩa Trang - Thanh Hoá: cây đổ vào đường sắt, phong tỏa từ 22h00 - 2h20.

Toàn bộ vùng ảnh hưởng của bão số 5 đã đảm bảo an toàn chạy tàu từ 5h00. Các tàu khách: SE1, SE3,SE19, SE11; SE10, SE2, SE4, SE12 ,SE20 chờ đường tại các ga đã tiếp tục hành trình.

Cây và cột điện đổ vào đường sắt rất nhiều các đơn vị đang chủ động khắc phục, cột thông tin liên lạc bị đổ nhiều do bão, Đường sắt Việt Nam đang khắc phục thiệt hại và liên tục cập nhật, báo cáo thông tin.

14-17267100905931876935352.jpg
Một số cảng hàng không tạm ngừng khai thác.

Đối với hàng không, Cục Hàng không đã thực hiện nghiêm Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng và Hướng dẫn khai thác trong điều kiện thời tiết nguy hiểm tại Cảng hàng không, sân bay, đồng thời theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 5 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Triển khai các biện pháp phòng chống ngập úng, khơi thông dòng chảy trong khu vực cảng hàng không, sân bay; bảo vệ công trình, phương tiện, thiết bị nhằm hạn chế tối đa thiệt hại do mưa bão gây ra và đảm bảo nhanh chóng khôi phục, ổn định hoạt động hàng không, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của hành khách.

Trên cơ sở dự báo tình hình diễn biến của cơn bão số 5, Cục Hàng không đã quyết định và chỉ đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện thủ tục thông báo tin tức hàng không theo quy định về việc tạm ngừng tiếp thu, khai thác tàu bay tại các cảng hàng không nằm trong vùng ảnh hưởng của bão, cụ thể: tại Cảng hàng không Đồng Hới từ 4h đến 16h và Cảng hàng không Thọ Xuân từ 10h đến 21h ngày 25/8 (giờ địa phương).

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: