Trong tháng 10 năm ngoái, công ty năng lượng Aramco (Ả Rập Xê-út) đã giảm giá dầu thô Arab Light cho người mua châu Á xuống mức thấp nhất. Giá được đặt ở mức cao hơn 3,25 đô la so với tiêu chuẩn Dubai/Oman, giảm 2,20 đô la một thùng so với giá của tháng 9.
Giờ đây, theo bốn nhà phân tích được Reuters khảo sát, Aramco có thể giảm giá dầu Arab Light thêm 1,5 USD/thùng cho các lô hàng tháng Hai năm 2023. Điều này sẽ đưa phí bảo hiểm so với Dubai/Oman chỉ còn 1,75 USD/thùng.
Châu Á và tiềm năng buôn bán dầu của các nhà sản xuất lớn toàn cầu. Ảnh: Oilprice.
Một trong những người trả lời khảo sát của Reuters cho biết: "Triển vọng thị trường trong ngắn hạn là mờ mịt. Nhiều thùng dầu của Nga dự kiến sẽ được chuyển đến châu Á, nhưng nhu cầu không tăng". Đây là lý do giải thích vì sao Ả Rập Xê-út lại quyết định giảm thêm giá dầu cho châu Á, trong bối cảnh cung “dồi dào”, cầu “hạn hẹp”, nhiều nhà sản xuất phải đi trước nước cờ nhằm chiếm ưu thế.
Châu Á đã trở thành điểm đến chính cho các thùng dầu của Nga trong bối cảnh EU cấm vận nhập khẩu và lệnh cấm nhập khẩu dầu thô của Nga từ Anh và Mỹ. Tuy nhiên, Châu Á cũng là thị trường lớn nhất của dầu mỏ quốc gia vùng Vịnh, mặc dù Châu Âu hiện đang chuyển hướng sang các nhà sản xuất Trung Đông thay thế cho năng lượng Nga.
Nhu cầu từ châu Á dự kiến sẽ tăng lên khi Trung Quốc mở cửa trở lại sau đại dịch Covid-19 nhưng những kỳ vọng này có thể đã quá lạc quan. Đồng thời, có những tín hiệu cho thấy khả năng tăng giá dầu thô: đợt hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu đầu tiên do Bắc Kinh ban hành vào đầu tuần này cao hơn gần 50% so với đợt hạn ngạch đầu tiên cho năm 2022, điều này cho thấy nhập khẩu dầu thô sẽ tăng lên.
Tổng lượng nhiên liệu trong hạn ngạch là 18,99 triệu tấn xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay. Xuất khẩu cao hơn có thể sẽ được chuyển đến Liên minh châu Âu, nơi lệnh cấm vận nhiên liệu của Nga đã có hiệu lực vào ngày 5/2/2022.
Khánh Vy (Theo Oilprice)
