Áp lực giá xăng dầu tăng, nhiều người dân tìm cách tiết kiệm chi phí

Khảo sát tại một số khu vực ở Hà Nội cho thấy, sau khi giá xăng dầu tăng, nhiều người dân đã phải tính toán lại các khoản chi tiêu hằng ngày. Không ít người lựa chọn thay đổi thói quen đi lại, tìm kiếm những phương án tiết kiệm hơn nhằm giảm bớt áp lực chi phí trong bối cảnh giá nhiên liệu có xu hướng tiếp tục tăng.

z7603300097427_48ab61119f1221cb69425915959c4407.jpg
Người dân tính toán cách tiết kiệm chi phí đi lại khi giá xăng tăng cao.

Là thợ xây làm việc tại các công trình trong nội thành Hà Nội, mỗi ngày ông Văn Khánh (Thanh Oai, Hà Nội) phải di chuyển quãng đường khoảng 30 km từ nhà đến nơi làm việc. Với tần suất đi lại như vậy, chi phí xăng xe trở thành một khoản chi đáng kể trong tổng chi tiêu hằng tháng của gia đình ông.

Theo ông Khánh, việc giá xăng tăng trong thời gian gần đây khiến chi phí đi lại tăng lên rõ rệt, trong khi thu nhập của người lao động phổ thông như ông gần như không thay đổi.

“Với quãng đường đi làm như vậy, nếu giá xăng tiếp tục tăng hoặc giữ ở mức cao trong thời gian dài thì tiền đi lại sẽ đội lên khá nhiều. Nếu tình hình này kéo dài thêm nửa tháng nữa, tôi có thể sẽ tính đến việc mua xe điện để tiết kiệm chi phí”, ông Khánh chia sẻ.

Tương tự, để giảm bớt chi phí đi lại, chị Nguyễn Thị Lụa, công nhân một công ty may trên đường Hoàng Hoa Thám (Hà Nội) đã lựa chọn đi làm chung xe với bạn cùng phòng trọ.

“Chúng tôi ở trọ cùng nhau. Trước đây ai có xe thì tự đi cho tiện, nhưng từ khi xăng tăng giá, chúng tôi rủ nhau đi chung để tiết kiệm. Thứ 2, 4, 6 thì đi xe tôi; còn thứ 3, 5, 7 thì đi xe của bạn. May là hai người làm cùng một trục đường nên cũng khá thuận tiện”, chị Lụa cho biết.

Theo chị Lụa, việc đi chung xe cũng có một số bất tiện như phải sắp xếp thời gian đi sớm hơn để phù hợp với cả hai. Tuy nhiên, do tan ca gần cùng giờ nên không phải chờ đợi quá lâu.

z7603299897083_9839ab882e8dc6ae523020887cf58d23.jpg
Nhiều người lựa chọn phương tiện công cộng để di chuyển.

Không chỉ người lao động, nhiều sinh viên cũng bắt đầu thay đổi thói quen đi lại để tiết kiệm chi phí. Bảo Trúc, sinh viên Học viện Báo chí và Tuyên truyền cho biết gần đây đã chuyển sang đi xe buýt thay vì sử dụng xe máy như trước.

“Nhà mình ở Hà Đông, trước đây mình thường đi xe máy cho tiện. Nhưng mấy ngày gần đây đi đổ xăng phải chờ lâu, lại thêm giá xăng tăng nên mình chuyển sang đi xe buýt, có hôm thì mình chọn đi tàu điện”, Trúc chia sẻ.

z7603299796102_df94276e01bd9f9f404614d376b51fb3.jpg
Các cây xăng tại Hà Nội luôn rơi vào tình trạng đông đúc.

Bên cạnh đó, một số người dân cho biết họ lựa chọn các giải pháp tiết kiệm chi phí đi lại như hạn chế di chuyển không cần thiết hoặc kết hợp nhiều công việc trong một chuyến đi.

“Giá xăng tăng nên tôi cũng phải thay đổi thói quen đi lại bởi mỗi lần đi đổ xăng, nhanh thì cũng mất khoảng 30 phút, có hôm đông người phải chờ gần cả tiếng đồng hồ mới tới lượt. Vì vậy, tôi cố gắng hạn chế những chuyến đi không cần thiết, nếu ra ngoài thì sắp xếp làm nhiều việc trong cùng một lần cho đỡ tốn xăng và đỡ mất thời gian” anh Tuấn Tú, người dân sống tại khu vực Cầu Giấy, Hà Nội chia sẻ.

z7603299946541_97f02ebddfed7e8703161c813b6eca79.jpg
Nhiều người dân cho rằng cảnh xếp hàng chờ đổ xăng trong những ngày gần đây đông đúc, kéo dài, thậm chí “chẳng khác gì xếp hàng mua vàng”.

Tương tự, anh Phúc Thọ (Thụy Khuê, Hà Nội) cho biết, bản thân cũng đã gặp không ít bất tiện khi đi đổ xăng sau khi giá nhiên liệu tăng. Theo anh, từ chiều 3/3, nhiều cây xăng rơi vào tình trạng đông người, khiến việc mua xăng mất nhiều thời gian hơn.

“Từ chiều 3/3, tôi phải chờ gần cả tiếng đồng hồ mới đến lượt đổ xăng. Người dân đổ xô đi mua nên xảy ra cảnh chen chúc khá đông, cảm giác giống như xếp hàng mua vàng. Không chỉ giá xăng tăng, giờ đi mua gì cũng thấy tăng giá, từ vài nghìn đến vài chục nghìn đồng với lý do chi phí vận chuyển tăng. Điều này ảnh hưởng nhiều đến chi tiêu hằng tháng của gia đình”, anh Thọ cho hay.

Trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn tiềm ẩn nhiều biến động, nhiều người dân cho rằng việc chủ động điều chỉnh thói quen tiêu dùng và lựa chọn phương tiện đi lại phù hợp sẽ là cách để giảm bớt áp lực chi phí sinh hoạt trong thời gian tới.

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: