Cụ thể, đoạn từ km0+000 đến km6+097 giao UBND tỉnh Đồng Nai quản lý, đoạn từ km6+097 đến km11+168 về UBND tỉnh Bình Dương quản lý và đoạn km11+168 đến km12+987 về UBND TP. Hồ Chí Minh quản lý.
Hai trạm thu phí trên Quốc lộ 1K bị bỏ hoang, xuống cấp và nhiều vụ tai nạn đã xảy ra. Ảnh: TL.
Bộ GTVT cũng giao Cục Đường bộ Việt Nam thống kê tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ các đoạn tuyến Quốc lộ 1K để bàn giao cho các địa phương.
Đồng thời, Vụ Tài chính, Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cơ quan chức năng của TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bình Dương làm các thủ tục điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy định của Luật Quản lý và sử dụng tài sản công.
Tổ chức bàn giao, giải quyết các vấn đề liên quan, đảm bảo công tác quản lý, khai thác liên tục và không ảnh hưởng đến giao thông trên tuyến.
Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đề nghị UBND TP. Hồ Chí Minh và hai tỉnh Đồng Nai, Bình Dương chỉ đạo cơ quan chức năng liên quan phối hợp Cục Đường bộ làm các thủ tục điều chuyển, tiếp nhận tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Quốc lộ 1K nối liền TP.Thủ Đức của TP. Hồ Chí Minh qua TP.Dĩ An của tỉnh Bình Dương đến TP.Biên Hoà tỉnh Đồng Nai. Đây là tuyến đường huyết mạch nối TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương và Đồng Nai
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1K đoạn km 2+487 đến km 12+971 dài hơn 10km, có 2 trạm thu phí đặt tại Đồng Nai và Bình Dương bắt đầu thu phí từ năm 2007 và 2008.
Từ tháng 10/2020, hai trạm này dừng thu phí. Sau đó, Bộ GTVT giao Cục Quản lý đường bộ IV (nay là Khu Quản lý đường bộ IV) tạm quản lý tuyến đường này.
Khoảng 3 năm qua, hai trạm thu phí bị bỏ hoang, xuống cấp, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra gần trạm thu phí, có vụ gây chết người.
Sau đó, các địa phương kiến nghị Bộ GTVT bàn giao Quốc lộ 1K cho địa phương quản lý để thuận lợi trong việc duy tu, nâng cấp, đảm bảo an toàn giao thông.
Hiện Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) đang tiến hành tháo dỡ 2 trạm BOT trên đường Quốc lộ 1K, tiến độ xong trước ngày 20/6.
