Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Một trong những mục tiêu trong Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ là đẩy nhanh tiến độ các dự án quan trọng quốc gia đang triển khai, sớm đưa các dự án vào khai thác, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của cả vùng.

Trong đó có nhiều dự án hạ tầng trong điểm như: Đường Vành đai 3 TP.HCM; Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất; Cảng hàng không quốc tế Long Thành; đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu… Dù vậy, một số dự án trọng điểm đang có tình trạng chậm tiến độ.

Tại Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ diễn ra vào ngày 5/5 tại Tây Ninh, ông Nguyễn Chí Dũng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã đề cập tới tình hình triển khai một số dự án hạ tầng quan trọng, liên kết vùng Đông Nam Bộ.

Đơn cử, đường Vành đai 3 TP.HCM cơ bản các dự án xây lắp đã khởi công, trong đó đoạn qua tỉnh Long An, đạt hơn 22% khối lượng. 

Đoạn qua TP.HCM thực hiện đạt khoảng 12,5% khối lượng; đoạn qua tỉnh Bình Dương đạt hơn 9% khối lượng; đoạn qua tỉnh Đồng Nai đạt hơn 2% khối lượng. Đối với 4 dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cơ bản đạt tiến độ đề ra.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua thành phố có khó khăn về thiếu nguồn cát san lấp nên phần đường đang chậm tiến độ. 

Trong khi đó, dự án thành phần trên địa bàn tỉnh Đồng Nai chậm khoảng 2 tháng theo tiến độ yêu cầu do chậm công tác giải phóng mặt bằng.

Đối với việc thiếu cát, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng đã đề nghị các địa phương có dự án đi qua tiếp tục phối hợp với các Bộ, địa phương có nguồn cát trong vùng đồng bằng sông Cửu Long để được hỗ trợ nguồn vật liệu cát theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về phương án điều phối, giải quyết dứt điểm cát đắp nền đường. 

Đối với dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho biết: Dự án án có chiều dài khoảng 55 km. 

Hiện, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (UBQLV) kiến nghị đầu tư mở rộng 21,92 km, quy mô 8 làn xe từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Về hình thức đầu tư, VEC dự kiến huy động nguồn vốn để đầu tư Dự án mở rộng. 

Tuy nhiên, để có thể huy động vốn, các vấn đề liên quan đến Đề án Chủ trương phương án tái cơ cấu VEC và việc khoanh và lùi trả gốc, lãi liên quan đến khoản trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả từ giai đoạn 2022 - 2026 sang giai đoạn 2033 - 2036 cần phải được xử lý. 

Vì vậy, Bộ trưởng đề nghị UBQLV phối hợp với các cơ quan liên quan sớm báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định 2 vấn đề nêu trên để có cơ sở đầu tư mở rộng dự án. Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng đề nghị các Bộ và các địa phương liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. 

Bên cạnh các dự án hạ tầng đang triển khai, Hội đồng vùng Đông Nam Bộ đang tiếp tục nghiên cứu một số dự án hạ tầng quan trọng khác như đường Vành đai 4 - TP.HCM, hoặc dự án trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Trong đó, dự án trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang chờ bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Bộ trưởng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, sớm phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng biển, trong đó bổ sung chức năng trung chuyển quốc tế đối với cảng Cần Giờ.

Hiện nay, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản gửi UBND TP.HCM đề nghị có ý kiến về các nội dung: Chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng; các yếu tố bảo đảm an ninh, quốc phòng; hình thức lựa chọn nhà đầu tư chiến lược thực hiện dự án; tác động môi trường đến hệ sinh thái Cần Giờ; đánh giá tác động với các cảng lân cận. 

“Đề nghị TP.HCM sớm có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về các nội dung nêu trên để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ, tránh để các nhà đầu tư chờ đợi lâu có thể chuyển đi nơi khác thì sẽ mất cơ hội thu hút đầu tư”, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nói.