Năm ngoái, Đức chính thức thừa nhận rằng nước này đã trở nên quá phụ thuộc vào Trung Quốc đối với các vật liệu, hàng hóa và linh kiện thiết yếu cần thiết để khởi động lại nền kinh tế Đức đang trì trệ sau đại dịch Covid-19.
Bất chấp những lời chỉ trích về sự cạnh tranh không lành mạnh và lời kêu gọi tách khỏi nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, Berlin đã công bố báo cáo "Chiến lược về Trung Quốc" đầu tiên vào tháng 7/2023.
Trung Quốc đã chuyển từ công xưởng của thế giới sang nhà sản xuất công nghệ tiên tiến. Ảnh; DW.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz đã nói về nhu cầu giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc, đồng thời nói thêm trên X, trước đây là Twitter, rằng: "Mục đích không phải là để chúng ta tách biệt", đồng thời thừa nhận rằng cường quốc châu Á này là "đối thủ có hệ thống".
Tuy nhiên, lời kêu gọi giảm thiểu rủi ro đó dường như đã bị bỏ qua phần nào. Theo dữ liệu của Bundesbank, đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) của Đức vào Trung Quốc đang trên đà tăng gấp đôi trong năm nay, nếu các công ty tiếp tục đổ tiền vào quốc gia châu Á này nhanh như họ đã làm trong sáu tháng đầu năm.
Số liệu của ngân hàng trung ương Đức cho thấy nền kinh tế Trung Quốc đã được hưởng lợi từ 7,28 tỷ euro (8,03 tỷ đôla) đầu tư trực tiếp từ Đức từ tháng 1 đến tháng 6 - cao hơn gần 13% so với tổng con số của năm 2023.
Vận mệnh của ngành ôtô Đức gắn chặt với Trung Quốc, nơi có khoảng một phần ba số ô tô Đức mới được bán ra mỗi năm.
Theo số liệu từ Hiệp hội Công nghiệp ôtô Đức (VDA), năm 2023, xe Đức trị giá 15,1 tỷ euro đã được giao đến Trung Quốc, trong khi các nhà cung cấp ô tô Đức xuất khẩu phụ tùng trị giá 11,2 tỷ euro. Các nhà sản xuất ôtô Đức cũng xuất khẩu xe do Trung Quốc sản xuất sang châu Âu với số lượng hàng trăm nghìn chiếc.
Một cuộc khảo sát do Phòng Thương mại Đức tại Trung Quốc thực hiện vào tháng trước và được hãng thông tấn Reuters đưa tin cho thấy hơn một nửa trong số 566 công ty được khảo sát cho biết họ có kế hoạch tăng đầu tư vào Trung Quốc để duy trì khả năng cạnh tranh.
Đồng thời, 2% cho biết họ đang bán các hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc, trong khi 7% cho biết họ đang cân nhắc động thái như vậy - tăng gấp đôi số lần rút lui hoặc kế hoạch rút lui kể từ năm 2020.
Maximilian Butek, giám đốc điều hành của Phòng Thương mại Đức tại Trung Quốc cho rằng chi phí giảm rủi ro có thể khiến nhiều công ty chùn bước.
Trong chiến lược mới về Trung Quốc, chính phủ Đức đã nêu bật các lĩnh vực quan trọng mà sự phụ thuộc quá mức có thể được giảm bớt, bao gồm vật tư y tế, công nghệ tiên tiến và khoáng sản đất hiếm - vốn rất cần thiết cho quá trình chuyển đổi xanh. Trung Quốc hiện gần như độc quyền về đất hiếm.
Các công ty Đức không thể bỏ qua một trong những thị trường tiêu dùng lớn nhất và phát triển nhanh nhất thế giới do các vấn đề địa chính trị ngày càng gia tăng. Các nhà sản xuất lớn của Đức như Volkswagen, BASF và Siemens tiếp tục coi Trung Quốc là yếu tố quan trọng đối với sự phát triển của họ.
Các nhà lãnh đạo doanh nghiệp cho biết sự tập trung của Trung Quốc vào công nghệ xanh, xe điện và đổi mới kỹ thuật số tạo ra nền tảng màu mỡ cho sự hợp tác và phát triển, và có khả năng sẽ thu hút thêm FDI từ các công ty Đức.
FDI vào Trung Quốc từ Hoa Kỳ vẫn đang tăng, bất chấp các nỗ lực của cả chính quyền ông Trump và Biden nhằm làm chậm sự phát triển kinh tế của Trung Quốc bằng thuế quan thương mại và các biện pháp trừng phạt khác.
Theo Cục Phân tích Kinh tế Hoa Kỳ, FDI của Hoa Kỳ vào Trung Quốc đã tăng gần 4% vào năm ngoái lên 127 tỷ đô la (115 tỷ euro) và đã tăng 18% kể từ năm 2018, khi cựu Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump công bố mức thuế đầu tiên đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.
Lê Na (Theo DW)
