Việc xả bình nước rửa kính ô tô nghe có vẻ không thường gặp, nhưng lại là thao tác bảo dưỡng cần thiết trong một số tình huống. Đặc biệt trước mùa lạnh, dung dịch không phù hợp có thể đóng băng, giãn nở và làm hỏng các chi tiết nhựa trong hệ thống.
Một trong những lý do phổ biến nhất để xả bình nước rửa kính là chuẩn bị cho mùa đông. Nếu bên trong bình chứa nước thường hoặc loại dung dịch không chịu được nhiệt độ thấp, chất lỏng có thể đóng băng khi trời lạnh, gây áp lực lên bình chứa, đường ống, bơm và vòi phun.
Việc thay dung dịch cũng cần thiết khi người dùng chuyển từ loại dùng mùa hè, thường có thành phần hỗ trợ loại bỏ côn trùng, sang loại chuyên dụng mùa đông có methanol. Ngược lại, khi thời tiết ấm lên, chủ xe cũng có thể muốn thay lại dung dịch phù hợp hơn. Trong một số trường hợp, bình cần được xả nếu đổ nhầm chất lỏng như nước làm mát, hoặc dung dịch bị nhiễm bẩn có nguy cơ làm tắc bơm và đầu phun.
Cách đơn giản nhất để rút nước rửa kính là dùng bơm hút. Loại bơm siphon thủ công thường có 2 ống nối với một bóng bóp và giá dưới 10 USD, trong khi bơm gắn máy khoan dùng cánh bơm bên trong có giá khoảng 25 USD. Dù dùng loại nào, tuyệt đối không hút bằng miệng vì nước rửa kính bán sẵn có thể chứa ethanol và các phụ gia độc hại.
Trước khi thao tác, chủ xe nên chuẩn bị bơm, một bình hoặc can để hứng dung dịch, đồng thời đeo găng tay chống nước. Xe cần được tắt máy và động cơ đã nguội. Sau đó mở nắp ca pô, xác định vị trí bình nước rửa kính và tháo nắp bình.
Ống hút của bơm cần được đưa vào bình sao cho đầu ống chạm gần đáy, còn ống xả đặt vào can chứa. Với bơm thủ công, can hứng nên đặt thấp hơn bình nước rửa kính để trọng lực hỗ trợ dòng chảy. Với bơm dùng máy khoan, vị trí đặt can ít quan trọng hơn, nhưng vẫn cần bảo đảm can đứng vững để tránh đổ tràn.
Khi dùng bơm thủ công, chỉ cần bóp bóng cho đến khi dung dịch bắt đầu chảy. Nếu dùng bơm gắn máy khoan, nên vận hành ở tốc độ chậm để kiểm soát dòng chảy. Sau khi bình đã cạn, dung dịch thu được cần được đậy kín và xử lý đúng nơi quy định, chẳng hạn trung tâm tái chế, không đổ xuống cống hoặc ra nền đất.
Ngoài cách hút, người dùng có thể tháo đường ống dẫn từ bình chứa tới vòi phun, đưa đầu ống vào can rồi kích hoạt chức năng rửa kính cho đến khi bình cạn. Tuy nhiên, không nên để bơm hoạt động quá lâu khi không còn dung dịch, vì chạy khô có thể làm giảm tuổi thọ bơm. Việc phun hết dung dịch qua vòi rửa kính cũng có thể thực hiện, nhưng không thân thiện với môi trường.
Trên một số mẫu xe, bình chứa có đầu nối, nút xả hoặc cổng cảm biến ở đáy, cho phép xả bằng trọng lực. Khi đó, cần đặt khay hoặc chậu bên dưới để hứng toàn bộ dung dịch. Chất lỏng sau khi thu gom vẫn phải được xử lý đúng cách, thay vì để thấm xuống đất.
Tháo hẳn bình chứa là phương án khác, dù không phải cách dễ nhất. Cách này phù hợp khi trong bình có cặn bẩn hoặc tạp chất có thể làm nghẽn đường ống và vòi phun. Thông thường, bình được cố định bằng bu lông, ngàm giữ và có giắc điện cho bơm hoặc cảm biến mức dung dịch, trong khi một số xe cần tháo thêm lòng dè hoặc các chi tiết xung quanh để tiếp cận.
