Cụ thể, dự án “Cải tạo bến đỗ số 15, bến đỗ số 14, bến đỗ số 13” sẽ thay thế kết cấu bê tông xi măng hư hỏng bằng kết cấu bê tông xi măng lưới thép, có tổng diện tích khoảng 18.382m2.
Thực hiện cải tạo hàng loạt bến đỗ tàu bay tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất. Ảnh minh họa.
Đơn vị thi công phải hoàn trả và cải tạo hệ thống thoát nước, hệ thống băng cáp, đèn lề và sơn kẻ tín hiệu khu vực cải tạo sửa chữa. Dự án này được chia thành 12 gói thầu với giá trị dự toán 77 tỷ đồng.
Bên cạnh đó ngoài 3 bến đỗ trên, cảng hàng không Tân Sơn Nhất cũng sẽ thực hiện dự án “Cải tạo bến đỗ số 11; phần còn lại của bến đỗ số 10 và phần còn lại của bến đỗ số 9” với tổng mức đầu tư 105 tỷ đồng.
Tại dự án này, khoảng 25.000m2 kết cấu bê tông xi măng cũ sẽ được thay thế bằng kết cấu bê tông xi măng lưới thép. Quá trình sửa chữa cải tạo và nâng cấp 6 bến đỗ nói trên sẽ diễn ra từ quý III/2023 đến hết năm 2024.
Cả hai dự án triển khai nhằm đảm bảo tiếp nhận an toàn các loại máy bay đang hoạt động trên sân đỗ hiện tại và tương lai, tăng cường sức chịu tải của mặt đường.
Đồng bộ với kết cấu các khu vực sân đỗ vừa xây dựng, đảm bảo khai thác an toàn ổn định và lâu dài.
Quá trình thực hiện dự án, các đơn vị thi công phải đào phá kết cấu hiện hữu để bóc lớp bê tông cũ và đưa chất thải rắn đi xử lý.
