Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt quy hoạch cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đề xuất, cảng hàng không Tuy Hòa có vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc là cảng hàng không quốc nội; là sân bay dùng chung dân dụng và quốc phòng.
Thời kỳ 2021 - 2030, cảng hàng không Tuy Hòa có cấp sân bay 4C; công suất 3 triệu hành khách/năm. Loại tàu bay khai thác là tàu bay A320, A321, B737 và tương đương cùng với các loại tàu bay chuyên dùng code B khác.
Phương thức tiếp cận hạ cánh là đường cất hạ cánh 03L/21R: tiếp cận giản đơn hai đầu đường cất hạ cánh.
Tầm nhìn đến năm 2050, cảng hàng không Tuy Hòa có cấp sân bay 4C; công suất 5 triệu hành khách/năm; loại tàu bay khai thác là tàu bay A320, A321, B737 và tương đương cùng với các loại tàu bay chuyên dùng code B khác.
Về hệ thống sân đỗ tàu bay hàng không dân dụng trong thời kỳ 2021 - 2030, cảng hàng không Tuy Hòa được quy hoạch mở rộng sân đỗ tàu bay về 2 phía Bắc và Nam của sân đỗ hiện hữu đáp ứng nhu cầu khai thác 3 triệu hành khách/năm với số lượng vị trí đỗ máy bay tối thiểu 11 vị trí Code C, 3 vị trí Code B.
Đến năm 2050, cảng hàng không Tuy Hòa tiếp tục mở rộng sân đỗ về phía Tây Bắc của sân đỗ hiện hữu đáp ứng nhu cầu khai thác 5 triệu hành khách/năm với số lượng vị trí đỗ máy bay tối thiểu 18 vị trí Code C, 8 vị trí Code B.
Đối với nhà ga hành khách trong thời kỳ 2021 - 2030, cảng hàng không Tuy Hòa được quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm, trên lô đất số 22 (phía Tây Nam nhà ga hiện hữu T1) trên mặt bằng khoảng 20.400 m2 .
Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách về phía Đông Bắc nhà ga T2 (trên khu vực của nhà ga T1), đáp ứng công suất 5 triệu hành khách/năm, diện tích khu vực mở rộng khoảng 12.000 m2.
Số liệu khai thác năm 2024, sản lượng hành khách tại cảng hàng không Tuy Hòa đã đạt trên 432.000 hành khách/năm, vượt xa công suất được phê duyệt đến năm 2025 trước đó.
Việc lập quy hoạch cảng hàng không Tuy Hòa là cần thiết và cấp bách để đồng bộ với Quy hoạch phát triển tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050.
