Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn được Bộ Xây dựng phê duyệt nhằm thực hiện các Nghị quyết của Quốc hội về phát triển hạ tầng giao thông quốc gia. Tuyến cao tốc dài 98,73 km (36 km qua Quảng Trị và hơn 62 km qua TP. Huế) sẽ được đồng bộ hóa theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 80, vận tốc thiết kế 80–100 km/h.
Dự án có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện hành lang kinh tế Bắc – Nam, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, củng cố an ninh – quốc phòng, khai thác tối đa lợi thế của khu vực Bắc Trung Bộ và Trung Trung Bộ.
Theo quyết định phê duyệt, giai đoạn phân kỳ sẽ mở rộng nền và mặt đường từ 2 làn lên 4 làn xe, bề rộng nền từ 22 – 23,25 m. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến sẽ đạt quy mô 6 làn xe, nền đường rộng 32,25 m.
Dự án mở rộng bao gồm; xây dựng mới 33 cầu trên tuyến chính, xây dựng 2 cầu vượt tại các nút giao, hoàn thiện hệ thống thoát nước, hầm chui dân sinh, hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng và hạ tầng ITS hiện đại (camera, VMS, VDS, trung tâm điều hành giao thông…).
Đặc biệt, hệ thống thu phí ETC chỉ đặt tại các nhánh nút giao, không bố trí trên tuyến chính.
Dự án có tổng mức đầu tư 6.463,182 tỷ đồng gồm chi phí xây dựng, thiết bị, tư vấn, giải phóng mặt bằng và dự phòng. Nguồn vốn bố trí từ kế hoạch đầu tư công trung hạn.
Giải phóng mặt bằng: khoảng 55,25 ha (Quảng Trị 0,05 ha; TP. Huế hơn 55 ha).
Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 263 tỷ đồng, trong đó phần lớn thuộc địa bàn TP. Huế.
Dự án dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026. Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA đường Hồ Chí Minh phối hợp chặt chẽ với địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn, quản lý chặt chi phí và tiến độ; bảo đảm an toàn giao thông khi thi công trên tuyến đang khai thác.
Đơn vị chủ đầu tư cũng phải tuân thủ đầy đủ quy định về bảo vệ môi trường, đánh giá tác động môi trường và tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành, bảo đảm không thất thoát, lãng phí vốn đầu tư công.
