Theo đó, quan chức nhấn mạnh các sản phẩm giá rẻ do Trung Quốc sản xuất bao gồm cả xe điện đang được chuyển hướng sang thị trường châu Âu do Hoa Kỳ cũng áp mức thuế quan cao.
Tuần này, Ủy ban châu Âu đã đề xuất mức thuế quan dứt khoát lên tới 36,3 phần trăm đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất.
Josep Borrell cảnh báo rằng thuế quan của Hoa Kỳ đang khiến các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tràn vào thị trường châu Âu. Ảnh: EPA-EFE.
Một ngày sau, Bắc Kinh đã mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với sản phẩm sữa nhập khẩu từ EU, bổ sung vào các cuộc điều tra chống bán phá giá hiện có đối với rượu mạnh và các sản phẩm từ thịt lợn.
Với việc các nhà lãnh đạo EU cam kết bảo vệ thị trường của họ khỏi sự cạnh tranh được trợ cấp của Trung Quốc và Bắc Kinh cam kết "thực hiện mọi biện pháp cần thiết để kiên quyết bảo vệ các quyền và lợi ích hợp pháp của các công ty Trung Quốc", một cuộc chiến tranh thương mại có vẻ ngày càng khó tránh khỏi.
Mặc dù vậy, ông Borrell - người sẽ rời khỏi vai trò của mình sau khi Nghị viện châu Âu xác nhận người thay thế có khả năng là cựu Thủ tướng Estonia Kaja Kallas - cho biết EU nên tránh "đối đầu có hệ thống" với Trung Quốc.
Ông nhấn mạnh rằng khối này không quan tâm đến việc "kiềm chế sự trỗi dậy của Trung Quốc", đồng thời nói thêm: "Chúng ta không thể bắt đầu cuộc đối đầu có hệ thống với Trung Quốc".
Ông lưu ý rằng Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị thường xuyên phản đối việc EU mô tả Bắc Kinh là "đối thủ có hệ thống".
Trong khi đó, ông cũng bày tỏ sự hoài nghi về triển vọng khôi phục thỏa thuận đầu tư EU-Trung Quốc vốn đã bị đóng băng sâu kể từ khi các Nghị sĩ châu Âu từ chối phê chuẩn vì lệnh trừng phạt đối với các nhà lập pháp EU.
Bắc Kinh áp đặt lệnh trừng phạt để đáp trả lệnh trừng phạt của EU đối với các quan chức Trung Quốc vì cáo buộc vi phạm nhân quyền ở Tân Cương, cáo buộc mà Trung Quốc phủ nhận.
Điệp Nguyễn (Theo SCMP)
