Hiện tại, châu Âu đang áp mức thuế tạm thời lên tới 37,6% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc mà không cần sự ủng hộ của các quốc gia thành viên, nhưng mức thuế cuối cùng có thể bị hủy bỏ nếu nhiều trong số 27 thành viên EU phản đối.
Việc bỏ phiếu trắng trong giai đoạn đầu tiên này đồng nghĩa với việc ủng hộ Ủy ban châu Âu tiếp tục đàm phán với Bắc Kinh về vụ kiện thương mại lớn nhất của EU.
Ảnh: Reuters.
Các nguồn tin cho biết nền kinh tế lớn nhất EU sẽ bỏ phiếu trắng vì cuộc điều tra chống trợ cấp vẫn tiếp tục và các cuộc đàm phán giữa Ủy ban EU và Chính phủ Trung Quốc đang diễn ra. Họ từ chối nêu tên vì quyết định này được giữ bí mật.
Một trong những nguồn tin cho biết Đức sẽ bỏ phiếu trắng trên tinh thần "đoàn kết quan trọng" với Ủy ban EU.
Các nhà sản xuất ô tô Đức, vốn chiếm 1/3 doanh số bán hàng vào năm ngoái tại Trung Quốc, phản đối thuế quan. Họ lo lắng về các biện pháp trả đũa và lo ngại xung đột thương mại với đối tác thương mại quan trọng thứ hai của đất nước.
Pháp là một trong những nước ủng hộ mạnh mẽ nhất vụ việc, trong khi Hungary đã lên án, mở hướng đi mới cho vụ việc này.
Các thành viên khác đã dao động về cách bỏ phiếu, thử nghiệm chính thức đầu tiên về sự ủng hộ đối với động thái thuế quan của Ủy ban. EU đã khởi xướng cuộc điều tra mà không có khiếu nại nào từ ngành, đây là trường hợp thương mại đầu tiên thuộc loại này.
Khi được hỏi vào cuối ngày thứ Sáu (12/7) về kế hoạch bỏ phiếu trắng, Thủ tướng Olaf Scholz cho biết Đức kỳ vọng cơ quan điều hành EU sẽ thành công trong việc đạt được thỏa thuận với Trung Quốc về xe điện và rằng thỏa thuận này sẽ tốt cho ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
Cuộc bỏ phiếu đầu tiên được thực hiện bằng văn bản và bí mật này không có tính ràng buộc. Ở giai đoạn tạm thời, Ủy ban có toàn quyền áp đặt thuế, mặc dù cơ quan này đã tham khảo ý kiến của các thành viên EU và có nhiệm vụ xem xét quan điểm của họ.
Sau đó sẽ là cuộc bỏ phiếu cuối cùng khi kết thúc cuộc điều tra, khi Ủy ban có thể đề xuất các mức thuế dứt khoát, thường áp dụng trong 5 năm.
Ủy ban cho biết cần phải áp dụng thuế để chống lại các khoản vay giá rẻ, đất đai, nguyên liệu thô và các khoản trợ cấp khác và mục tiêu là một sân chơi bình đẳng, không loại bỏ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, như mức thuế 100% theo kế hoạch của Hoa Kỳ có thể sẽ xảy ra.
Điệp Nguyễn (Theo Reuters)
