Đây là chuyến thăm đầu tiên của ông Habeck tới Trung Quốc, đồng thời cũng là chuyến thăm đầu tiên của một quan chức cấp cao châu Âu kể từ khi Brussels đề xuất mức thuế “nặng” đối với việc nhập khẩu xe điện (EV) do Trung Quốc sản xuất.
Trung Quốc hôm thứ Sáu (21/6) đã cảnh báo trước khi ông đến rằng những xích mích leo thang với EU về xe điện có thể gây ra một cuộc chiến thương mại.
Hình ảnh dòng xe Nio của Trung Quốc. Họ được coi là một hãng sản xuất điện nổi tiếng trong nước và được so sánh như là "Tesla của Trung Quốc". Ảnh: CNBC.
Phát biểu trong phiên họp toàn thể đầu tiên đối thoại về biến đổi và khí hậu, quan chức nhấn mạnh: “Điều quan trọng tôi mong mọi người hiểu, mức thuế này không phải mang tính trừng phạt”.
Bộ trưởng Kinh tế cho biết các quốc gia như Mỹ, Brazil và Thổ Nhĩ Kỳ đã sử dụng thuế quan trừng phạt, nhưng EU thì không. “Châu Âu làm những điều khác biệt”, ông nói thêm.
Hồi tháng 9/2023, ông Habeck đã cho biết Ủy ban châu Âu kiểm tra rất chi tiết liệu các công ty Trung Quốc có được hưởng lợi một cách bất công từ các khoản trợ cấp hay không.
Ông nói, bất kỳ biện pháp thuế đối kháng nào do EU xem xét “không phải là một hình phạt”, đồng thời cho biết thêm rằng các biện pháp đó nhằm bù đắp cho những lợi thế mà Bắc Kinh dành cho các công ty Trung Quốc.
Gặp Zheng Shanjie, Chủ tịch Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, ông Habeck cho biết mức thuế đề xuất của EU nhằm mục đích tạo sân chơi bình đẳng với Trung Quốc.
Các mức thuế tạm thời của EU dự kiến sẽ được áp dụng trước ngày 4/7, đồng thời cuộc điều tra sẽ tiếp tục cho đến ngày 2/11, khi các mức thuế cuối cùng, thường là 5 năm, có thể được áp dụng.
Điệp Nguyễn (Theo CNBC)
