"Lệnh cấm sẽ được dỡ bỏ; các văn bản đang được chuẩn bị ngay bây giờ. Thật khó để nói liệu lệnh cấm có được bãi bỏ từ ngày 1/12 hay không", ông Novak cho biết.
Nga đang cấm xuất khẩu xăng từ ngày 1/3 đến ngày 31/8 năm 2024. Từ ngày 20/5 cho đến cuối tháng 7/2024 Chính phủ Nga đã đình chỉ lệnh cấm do thị trường xăng ôtô trong nước đã bão hòa và để ngăn chặn việc các doanh nghiệp tư nhân giảm sản lượng lọc dầu.
Một trạm xăng ở Moscow, Nga. Ảnh: Reuters.
Vào giữa tháng 8/2024, Chính phủ Nga cho biết sẽ gia hạn lệnh cấm xuất khẩu xăng từ tháng 10 đến hết tháng 12/2024, nhằm duy trì nguồn cung trong nước ổn định trong bối cảnh nhu cầu theo mùa và việc sửa chữa theo lịch trình tại các nhà máy lọc dầu.
Ông Novak cho biết, ưu tiên chính của Chính phủ Nga hiện nay là đáp ứng nhu cầu xăng trong nước. Nước này sẽ cho phép xuất khẩu nếu có tình trạng dư thừa tại thị trường nội địa. Một ví dụ là Nga không cấm xuất khẩu nhiên liệu diesel vì thị trường dư thừa và nhiên liệu này được tiêu thụ ở cả thị trường nội địa và xuất khẩu.
Hiện tại, chính phủ nước này không lo ngại về tình hình nguồn cung trong nước vì có đủ sản phẩm xăng dầu trên sàn giao dịch và giá ổn định tại các trạm xăng.
Lệnh cấm sẽ không áp dụng cho các hợp đồng liên chính phủ với những quốc gia thành viên của Liên minh Kinh tế Á-Âu, cho nhiên liệu để sử dụng cá nhân, cũng như nhiên liệu xuất khẩu trong khuôn khổ hỗ trợ nhân đạo quốc tế.
Năm 2023, Nga sản xuất 43,9 triệu tấn xăng và xuất khẩu khoảng 5,76 triệu tấn, tương đương khoảng 13% sản lượng. Các nhà sản xuất xăng hàng đầu của Nga trong 2023 là nhà máy lọc dầu Omsk của Gazprom Neft, nhà máy lọc dầu NORSI của Lukoil tại Nizhny Novgorod và nhà máy lọc dầu Ryazan của Rosneft.
Các nhà nhập khẩu xăng lớn nhất của Nga chủ yếu là các nước châu Phi, bao gồm Nigeria, Libya, Tunisia và Các Tiểu Vương quốc Arab Thống nhất (UAE).
An Nhiên (Theo Tass)
