Thời kỳ mà dầu nhớt chỉ đơn thuần là dầu đã qua từ lâu. Ngày nay, sự khác biệt giữa dầu cho động cơ diesel và động cơ xăng, cùng vô số thương hiệu trên thị trường, dễ khiến các chủ xe rơi vào "ma trận" mỗi khi cần bảo dưỡng.
Trong mỗi lần thay nhớt, người dùng thường phải cân nhắc giữa dầu bán tổng hợp, dầu tổng hợp hoàn toàn hay dầu dành cho xe số km lớn (high-mileage).
Sự nhầm lẫn thường bắt đầu từ chính những khái niệm này. Thực tế, động cơ hiện đại có tuổi thọ cao hơn nhiều so với trước đây, thậm chí có những cỗ máy đạt mốc gần 500.000 km mà vẫn vận hành bền bỉ.
Tuy nhiên, tương tự cơ thể con người, động cơ cũng sẽ dần mòn mỏi theo thời gian. Dù bạn có bảo dưỡng kỹ lưỡng đến đâu, sự lão hóa là không thể tránh khỏi, nhưng chúng ta hoàn toàn có thể trì hoãn quá trình này bằng cách sử dụng các loại dầu chuyên biệt.
Khi nào nên chuyển sang dầu dành cho xe "nhiều km"?
Mặc dù chưa có một tiêu chuẩn chung cho toàn ngành về việc thế nào là một động cơ "già", nhưng giới chuyên gia thống nhất rằng những xe chạy xăng đã lăn bánh từ 120.000 đến 160.000 km (khoảng 75.000 - 100.000 dặm) là ứng cử viên sáng giá để chuyển sang dùng dầu high-mileage.
Về bản chất, tất cả các loại dầu high-mileage đều là dầu tổng hợp nhưng chứa hàm lượng dưỡng chất cao hơn dầu thông thường.
Trong đó, dòng dầu "siêu bền" (extended performance) còn sở hữu lượng chất tẩy rửa, phụ gia và chất điều hòa dồi dào hơn nữa để kéo dài khoảng cách giữa các lần thay nhớt. Việc lựa chọn giữa hai loại này chủ yếu phụ thuộc vào ngân sách và nhu cầu thực tế của chủ xe.
Sự khác biệt cuối cùng nằm ở chỗ dòng "siêu bền" tập hợp nhiều tinh túy hơn, giúp bảo vệ động cơ trong thời gian dài hơn.
Lợi ích thực sự đối với những cỗ máy đã "có tuổi"
Dầu dành cho xe đi nhiều km chứa nhiều chất điều hòa giúp làm mềm và bôi trơn các vòng đệm, phớt chặn bên trong vốn đã bị khô giòn theo thời gian.
Ngoài ra, các loại dầu này cũng tăng cường phụ gia chống mài mòn, chống ma sát và làm sạch để giữ cho động cơ cũ vận hành êm ái. Một số sản phẩm còn có công thức đặc biệt để giải quyết các vấn đề đặc trưng của xe cũ như hao dầu và hình thành cặn bùn.
Thương hiệu Mobil đưa ra lời khuyên rằng: Với những xe cũ vốn trước đây chỉ dùng dầu khoáng thông thường, việc chuyển sang dầu tổng hợp high-mileage sẽ mang lại thay đổi lớn. Dòng tiêu chuẩn của họ cho phép chạy đến 24.000 km mới cần thay nhớt, trong khi dòng "siêu bền" có thể chịu tải đến 32.000 km.
Nếu xe của bạn được bảo dưỡng định kỳ tốt, chỉ cần dùng loại chuyên dụng khi chạm mốc 120.000 km. Ngược lại, nếu động cơ từng bị "ngược đãi" hoặc bỏ bê, các chất tẩy rửa mạnh trong dầu high-mileage sẽ giúp đánh bay cặn bẩn tích tụ lâu ngày.
Hiện nay, công nghệ dầu nhớt đã tiến hóa đến mức mỗi nhà sản xuất đều có sản phẩm riêng biệt cho mọi tình trạng động cơ. Việc chuyển sang loại dầu phù hợp với số km đã đi là một sự đầu tư xứng đáng cho "xế cưng".
Nếu bạn muốn kéo dài thời gian giữa các lần vào xưởng, các dòng dầu hiệu suất cao với mức giá nhỉnh hơn một chút chắc chắn là lựa chọn đáng để trải nghiệm.
