Từ khóa: thay dầu

(CLO) Chỉ một lượng nhỏ dầu trợ lực lái bị thiếu cũng có thể làm vô lăng nặng bất thường, gây hư hỏng hệ thống và tiềm ẩn rủi ro an toàn.

(CLO) Thay dầu động cơ sai thời điểm, quá sớm hoặc quá muộn, có thể làm giảm hiệu suất vận hành và gây hư hỏng nghiêm trọng, tốn kém chi phí sửa chữa.

(CLO) Tiêu chuẩn dầu GF-7 mới giúp ngăn chặn hiện tượng kích nổ sớm LSPI, giảm hao mòn xích cam và tiết kiệm 4,3% nhiên liệu.

(CLO) Khi xe cán mốc 75.000 dặm, chủ xe nên dùng dầu "high-mileage" để dưỡng ron cao su và giảm 70% nguy cơ rò rỉ động cơ.

(CLO) Có thể thay riêng lọc dầu để cứu vãn lỗi quên bảo trì, nhưng phải bổ sung thêm 1 lít nhớt mới nhằm bù đắp lượng thất thoát.

(CLO) Thay dầu khi động cơ còn ấm giúp dầu loãng, xả sạch cặn bẩn hơn, nhưng cần kiểm soát nhiệt độ để tránh rủi ro bỏng.

(CLO) Dầu vi sai nên thay sau 30.000-60.000 dặm tùy điều kiện sử dụng, giúp giảm mài mòn bánh răng và giữ hệ truyền động vận hành êm ái.

(CLO) Thay dầu đúng định kỳ giúp động cơ khôi phục hiệu suất đã mất, vận hành nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ hơn theo thời gian.

(CLO) Mỗi 4.800 km, xử lý đúng 100% dầu động cơ đã qua sử dụng giúp bảo vệ môi trường và tiết kiệm tài nguyên quý giá.

(CLO) Dù không còn bắt buộc với xe đời mới, việc đổ dầu vào lọc nhớt trước khi lắp vẫn giúp động cơ bôi trơn nhanh hơn.

(CLO) Xe ô tô ngày nay được trang bị nhiều tính năng ấn tượng, chẳng hạn như khả năng thông báo khi đến thời điểm thực hiện các công việc bảo dưỡng quan trọng.

(CLO) Nhiều chủ xe vẫn lơ là dầu hộp số, dù nên thay sau mỗi 96.000–193.000 km để tránh hỏng hóc nghiêm trọng.

(CLO) Dầu động cơ bẩn có thể làm hỏng xe, từ việc tắc nghẽn bộ lọc đến động cơ chết máy, gây tổn thất lên tới 10.000 USD.