Từ khóa: động cơ ô tô

(CLO) Trục cân bằng là giải pháp triệt tiêu dao động thứ cấp, yếu tố sống còn với động cơ I4 nhưng không cần thiết trên động cơ I6.

(CLO) Tiêu chuẩn dầu GF-7 mới giúp ngăn chặn hiện tượng kích nổ sớm LSPI, giảm hao mòn xích cam và tiết kiệm 4,3% nhiên liệu.

(CLO) Xăng cao cấp 91 hoặc 93 octane đắt hơn đáng kể nhưng không phải xe nào cũng cần, nếu dùng sai chỉ khiến chi phí tăng vô ích.

(CLO) Nhiều hư hỏng động cơ và hệ thống an toàn bị tài xế bỏ qua có thể khiến chi phí sửa chữa tăng gấp nhiều lần, thậm chí gây tai nạn nghiêm trọng.

(CLO) Dù mô men xoắn lớn và tiết kiệm nhiên liệu, động cơ diesel vẫn vắng bóng trên xe thể thao do hạn chế về trọng lượng, vòng tua và cảm xúc lái.

(CLO) Hàng triệu động cơ ô tô bị triệu hồi khi tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu siết chặt, làm lộ rõ sự đánh đổi giữa hiệu suất và độ bền cơ khí.

(CLO) Động cơ diesel bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu nhưng trong quá trình sử dụng, chủ xe thường phải đối mặt 5 vấn đề kỹ thuật phổ biến.

(CLO) Tái sử dụng lọc dầu tưởng tiết kiệm vài trăm nghìn đồng nhưng tiềm ẩn rủi ro hỏng động cơ.

(CLO) Từ 31/3/2025, tiêu chuẩn dầu động cơ GF 7 chính thức có hiệu lực toàn cầu, nhưng nhiều tài xế vẫn hoàn toàn xa lạ.

(CLO) Giữa áp lực chi tiêu gia đình, lựa chọn dầu động cơ rẻ hay đắt ảnh hưởng trực tiếp chi phí vận hành và độ bền xe sau 50.000 km.

(CLO) Hiện tượng xe chạy thiếu nhiên liệu với tỷ lệ hòa khí lệch chuẩn 14,7:1 đang trở thành rủi ro kỹ thuật nghiêm trọng, đe dọa hiệu suất và tuổi thọ động cơ.

(CLO) Động cơ ô tô bị bó cứng tưởng chừng phải đại tu tốn hàng trăm triệu đồng, nhưng trong nhiều trường hợp vẫn có cơ hội hồi sinh.

(CLO) Tiếng gõ “tạch tạch” nhỏ từ khoang động cơ có thể là dấu hiệu sớm của hư hỏng nghiêm trọng nếu người lái chủ quan bỏ qua.

(CLO) Ra đời năm 1936 với động cơ V16 đặt giữa và 520 mã lực, Auto Union Type C đã sớm phác họa tương lai siêu xe hiện đại.

(CLO) Bơm xăng trục trặc có thể khiến xe khó nổ, hụt ga, tốn nhiên liệu và phát sinh chi phí sửa chữa lớn.

(CLO) Nắng nóng cực đoan khiến hệ thống làm mát chịu áp lực lớn, buộc chủ xe phải chăm sóc động cơ kỹ hơn.

(CLO) Nhiệt độ mùa hè có thể khiến hệ thống làm mát quá tải, kéo theo nguy cơ hỏng động cơ tốn hàng nghìn USD.

(CLO) Xe hiện đại giảm thiểu tình trạng nổ máy nhờ hệ thống phun nhiên liệu và điều khiển đánh lửa chính xác, hạn chế hư hại động cơ so với xe cổ.

(CLO) Dầu nhớt dù ít sử dụng vẫn xuống cấp theo thời gian, vì vậy thay dầu định kỳ mỗi 6 đến 12 tháng là cần thiết để bảo vệ động cơ hiệu quả.

(CLO) Động cơ ô tô thường cần từ 30 đến 45 phút để nguội hoàn toàn, giúp đảm bảo an toàn trước khi tiến hành sửa chữa hay kiểm tra.