Từ khóa: động cơ ô tô

(CLO) Hàng triệu động cơ ô tô bị triệu hồi khi tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu siết chặt, làm lộ rõ sự đánh đổi giữa hiệu suất và độ bền cơ khí.

(CLO) Dù mô men xoắn lớn và tiết kiệm nhiên liệu, động cơ diesel vẫn vắng bóng trên xe thể thao do hạn chế về trọng lượng, vòng tua và cảm xúc lái.

(CLO) Nhiều hư hỏng động cơ và hệ thống an toàn bị tài xế bỏ qua có thể khiến chi phí sửa chữa tăng gấp nhiều lần, thậm chí gây tai nạn nghiêm trọng.

(CLO) Xăng cao cấp 91 hoặc 93 octane đắt hơn đáng kể nhưng không phải xe nào cũng cần, nếu dùng sai chỉ khiến chi phí tăng vô ích.

(CLO) Tiêu chuẩn dầu GF-7 mới giúp ngăn chặn hiện tượng kích nổ sớm LSPI, giảm hao mòn xích cam và tiết kiệm 4,3% nhiên liệu.

(CLO) Trục cân bằng là giải pháp triệt tiêu dao động thứ cấp, yếu tố sống còn với động cơ I4 nhưng không cần thiết trên động cơ I6.

(CLO) Bụi bẩn hay rỉ sét nhỏ nhất cũng dễ làm trờn ren nhôm nắp máy, nên cần dùng dụng cụ làm sạch trước khi lắp bugi.

(CLO) Việc đổ nước rửa bát, dung dịch mồi nổ hay dầu hỏa vào động cơ sẽ làm mất khả năng bôi trơn và gây kích nổ sớm, dẫn đến nguy cơ hư hỏng máy nghiêm trọng.

(CLO) Đổ bê tông giúp gia cố khối động cơ, giảm rung chấn và biến dạng thành xi lanh trong các dòng xe đua công suất lớn.

(CLO) Không cần xả sạch mỗi lần bảo dưỡng nhưng nên thay hoàn toàn sau mỗi 2 năm hoặc 48.000 km để tránh cặn gỉ gây quá nhiệt và hỏng hóc động cơ.

(CLO) Để ngăn điểm nóng động cơ, cần bảo trì hệ thống làm mát, xả gió triệt để, dùng đúng nước làm mát và nhiên liệu có chỉ số octane phù hợp.

(CLO) Sử dụng sai kích thước bugi sẽ gây mất nén, bỏ máy hoặc khiến piston va chạm với đầu bugi dẫn đến hỏng hóc động cơ nghiêm trọng.

(CLO) Khi xe cán mốc 75.000 dặm, chủ xe nên dùng dầu "high-mileage" để dưỡng ron cao su và giảm 70% nguy cơ rò rỉ động cơ.

(CLO) Tuyệt đối không khởi động lại máy khi xe ngập nước để tránh thủy kích, đồng thời thực hiện 5 bước cứu hộ khẩn cấp.

(CLO) Bỏ qua kỳ bảo dưỡng bộ lọc DPF và EGR có thể khiến chủ xe thiệt hại hơn 2.000 USD do hỏng hóc hệ thống khí thải.

(CLO) Vệ sinh bướm ga sau mỗi 120.000 km giúp tối ưu hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và khắc phục tình trạng xe rung giật.

(CLO) Ép động cơ mới chạy đều ga 900 dặm bằng kiểm soát hành trình chính là "án tử" khiến xéc-măng mòn không đều.

(CLO) Thay nước làm mát sau 2-5 năm hoặc 50.000-240.000 km là "chìa khóa" giúp động cơ chịu nhiệt tới 130°C và tránh thổi gioăng mặt máy.

(CLO) Đèn báo động cơ có thể sáng do lỗi hộp số như quá nhiệt hay hỏng cảm biến tốc độ, thông qua hệ thống chẩn đoán OBD-II.

(CLO) Từ khói xả lạ đến tiếng gõ kim loại, việc nhận diện sớm 4 dấu hiệu cảnh báo giúp chủ xe ngăn chặn nguy cơ bó máy.