Đầu tư hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ thế nào?

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về kết quả rà soát và nhu cầu đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã được xây dựng theo quy mô phân kỳ.

Còn trên cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ, tiến độ thi công cũng được tăng tốc. Mặt đường chính đã được thảm bê tông nhựa.
Tổng nguồn vốn cần để hoàn chỉnh các tuyến đường bộ cao tốc được phân kỳ đầu tư ước tính khoảng 500.000 tỷ đồng.

Trong bối cảnh nguồn lực còn hạn chế, nhiều tuyến đường cao tốc đã được đầu tư theo hình thức phân kỳ, với quy mô 2 làn xe hoặc 4 làn xe hạn chế giai đoạn 2007 - 2023.

Cả nước hiện có 2.801 km đường cao tốc được đầu tư theo quy mô phân kỳ với 2.107 km đã đưa vào khai thác hoặc thông xe kỹ thuật gồm 548 km cao tốc 2 làn xe và 1.559 km cao tốc 4 làn xe hạn chế.

Đánh giá của Bộ Xây dựng, nhu cầu vận tải dự báo tiếp tục tăng mạnh và nguồn lực đầu tư của Nhà nước đã cải thiện so với trước.

Việc mở rộng và hoàn thiện các tuyến đường cao tốc phân kỳ được đánh giá là cần thiết nhằm bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật và nâng cao năng lực khai thác.

Kết quả rà soát của Bộ Xây dựng cho thấy để hoàn thiện các tuyến đường cao tốc 2 làn xe, tổng nhu cầu vốn khoảng 79.600 tỷ đồng. Trong đó nguồn vốn đã xác định gần 49.000 tỷ đồng còn khoảng 30.600 tỷ đồng cần bổ sung từ ngân sách Trung ương trong giai đoạn 2026 - 2030.

Các tuyến dự kiến được đầu tư hoàn chỉnh gồm: Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Yên Bái - Lào Cai, Tuyên Quang - Hà Giang (đoạn qua Hà Giang), Cốc Nam - Hữu Nghị, Hòa Lạc - Hòa Bình, Thái Nguyên - Chợ Mới, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hòa Bình - Mộc Châu, Ninh Bình - Hải Phòng.

Với các tuyến đường cao tốc 4 làn xe hạn chế, tổng nhu cầu vốn để mở rộng lên quy mô theo quy hoạch 4 - 8 làn xe khoảng 417.460 tỷ đồng, được chia thành ba nhóm dự án.

Nhóm thứ nhất gồm các đoạn tuyến đang được thi công mở rộng với tổng chiều dài khoảng 66km gồm tuyến Cao Bồ - Mai Sơn đầu tư bằng vốn ngân sách, dự kiến hoàn thành năm 2026 và cơ bản đã bố trí đủ vốn. Tuyến Trung Lương - Mỹ Thuận đầu tư theo phương thức PPP dự kiến hoàn thành năm 2028, vốn do nhà đầu tư huy động.

Nhóm thứ hai là các tuyến thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài 1.222km. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Hà Nội hiện còn 2 đoạn chưa đáp ứng đầy đủ quy chuẩn cao tốc.

Đoạn Hà Nội - TP.HCM đang được Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ các phương án mở rộng. Nếu mở rộng các đoạn tuyến hướng tâm vào Hà Nội và TP.HCM với chiều dài khoảng 534 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 63.500 tỷ đồng. Nếu mở rộng toàn tuyến dài 1.144 km, tổng mức đầu tư khoảng 154.335 tỷ đồng.

Đối với đoạn TP.HCM - Cà Mau có tuyến Trung Lương - Mỹ Thuận đang được đầu tư mở rộng theo phương thức PPP, đoạn Cần Thơ - Cà Mau được nghiên cứu tách thành các dự án riêng.

Nhóm thứ ba gồm các tuyến đường cao tốc khác như: Tuyên Quang - Phú Thọ, Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Mỹ An - Cao Lãnh - An Hữu, Vành đai 3 TP.HCM, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Tổng mức đầu tư mở rộng sơ bộ khoảng 143.600 tỷ đồng. Việc triển khai sẽ được xem xét trên cơ sở đánh giá lưu lượng giao thông và hiệu quả thu phí trước khi báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định.

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: