Đầu tư mở rộng cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành lên 8 - 10 làn xe

Theo phương án đề xuất của Ban quản lý dự án 7, phạm vi đầu tư mở rộng tuyến đường có tổng chiều dài gần 22km.

dau tu mo rong cao toc tpho chi minh long thanh len 8 10 lan xe hinh 1

Đề xuất hơn 15.300 tỷ đồng đầu tư mở rộng cao tốc đoạn TP.Hồ Chí Minh - Long Thành. Ảnh minh họa.

Điểm đầu dự án tại Km4+000 nút giao Vành đai 2 thuộc TP.Thủ Đức (TP.Hồ Chí Minh. Điểm cuối tại Km25+920 nút giao đường cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu thuộc huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Về quy mô, đoạn cầu cạn Vành đai 2 - Vành đai 3 (Km4+000 - Km8+44,5) sẽ mở rộng mỗi bên 7,75m để đạt quy mô 8 làn xe.

Đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu (Km8+44,5 - Km25+920) sẽ đầu tư mở rộng quy mô 10 làn xe.

Riêng cầu Long Thành (chiều dài hơn 2.300m) xây dựng một đơn nguyên cầu mới với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh (có làn dừng xe khẩn cấp), bề rộng cầu 23,75m.

Cầu Long Thành hiện hữu giữ nguyên quy mô hiện tại với 4 làn xe hoàn chỉnh (có làn dừng xe khẩn cấp), bề rộng 19,75m.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 15.337 tỷ đồng từ nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2024. Dự án được đề xuất chia thành 3 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1: đầu tư mở rộng đường cao tốc đoạn TP.Hồ Chí Minh - Long Thành. Dự án thành phần 2: Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua TP.Hồ Chí Minh. Dự án thành phần 3: Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

Lộ trình khởi công trong quý 3/2025, cơ bản hoàn thành năm 2026. Để dự án đồng bộ với dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, Ban quản lý dự án 7 kiến nghị các cấp có thẩm quyền áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù liên quan đến công tác lựa chọn nhà thầu.

Trình tự thủ tục lập, thẩm tra, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật và công tác giải phóng mặt bằng.

Thống kê cho thấy kể từ khi đưa vào khai thác đến nay, lưu lượng phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây liên tục tăng cao, trung bình khoảng 10,82%/năm.

Với quy mô 4 làn xe hiện tại, đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không đáp ứng được nhu cầu vận tải; đặc biệt là khi cảng hàng không Long Thành đi vào khai thác. Do đó việc nghiên cứu đầu tư mở rộng dự án đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành là cần thiết.

Xem thêm

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

Quảng Trị: Tạm đình chỉ cải tạo, tận thu đất vì gây mất an toàn đường Hồ Chí Minh

Quảng Trị: Tạm đình chỉ việc cải tạo, tận thu đất vì mất an toàn giao thông

(CLO) Sau khi tiếp nhận phản ánh hoạt động cải tạo mặt bằng đất nông nghiệp kết hợp thu hồi khoáng sản làm vật liệu san lấp ảnh hưởng đến an toàn đường Hồ Chí Minh, Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 đã vào cuộc, yêu cầu tạm đình chỉ hoạt động, hoàn trả lại nguyên hiện trạng ban đầu.

Cỡ chữ bài viết: