Bài 2: Đào tạo đội ngũ đăng kiểm phải giỏi cả về kĩ thuật và đạo đức

“Đứt gãy” đăng kiểm, Cảnh sát giao thông căng mình hỗ trợ

Trước những vướng mắc, khó khăn, nguy cơ đứt gãy hệ thống đăng kiểm xe cơ giới là hiện hữu. Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có nhiều cuộc họp, những chỉ đạo quyết liệt nhằm khôi phục công tác đăng kiểm, đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Trong Nghị quyết số 31/NQ-CP phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 02/2023, Chính phủ đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan tập trung khắc phục nhanh nhất tình trạng ách tắc trong hoạt động đăng kiểm phương tiện giao thông; có giải pháp hiệu quả giải quyết dứt điểm, bảo đảm công tác đăng kiểm trở lại hoạt động bình thường trong tháng 3 năm 2023.

Trong cuộc họp nghe báo cáo về công tác đăng kiểm phương tiện giao thông và giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong tình hình hiện nay (ngày 8/3), Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã nêu rõ, việc xử lý sai phạm trong hoạt động đăng kiểm nhưng không được ảnh hưởng đến người dân.

"Trách nhiệm của các cơ quan quản lý nhà nước là cung cấp dịch vụ công cho người dân. Vì vậy, trong khi giải quyết, xử lý những yếu kém của cơ quản lý nhà nước, phải tìm giải pháp tốt nhất, không làm ảnh hưởng đến quyền và lợi ích của người dân", Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu, để đảm bảo cung cấp dịch vụ công kịp thời cho người dân, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trước mắt, cần khẩn trương huy động điều phối nhân lực đăng kiểm viên, cán bộ nghiệp vụ ở các địa phương khác để tăng cường cho các trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội, TP HCM kết hợp tăng ca, kíp để đáp ứng nhu cầu kiểm định của người dân.

Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Công an, Bộ Quốc phòng huy động các đơn vị có chức năng, đủ điều kiện thực hiện hoạt động đăng kiểm của hai Bộ tham gia hỗ trợ, đồng thời công bố công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng để người dân biết.

Có thể nói, đây là những chỉ đạo kịp thời, cấp bách của Chính phủ, lãnh đạo Chính phủ được nhân dân đồng tình ủng hộ. Và đến chiều 10/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã triển khai thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Công an về tăng cường lực lượng CSGT hỗ trợ công tác đăng kiểm theo đề nghị của Bộ GTVT. Theo đó, đã có 50 cán bộ, chiến sỹ CSGT lượt đầu tiên được tăng cường cho 19 Trung tâm đăng kiểm xe tại hai thành phố lớn, trong đó 30 cán bộ chiến sĩ hỗ trợ tại Hà Nội và 20 cán bộ chiến sĩ hỗ trợ tại TP HCM.

Ngày 11/3, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức Lớp tập huấn công tác kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cho 167 cán bộ, chiến sỹ, nhằm tăng cường, phối hợp với ngành Giao thông vận tải thực hiện công tác kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện giao thông cơ giới đường bộ tại các địa phương.

Theo Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Nguyễn Vũ Hải, do thiếu hụt nhân lực trầm trọng, nên lực lượng đăng kiểm viên Bộ Công an, Bộ Quốc phòng dự kiến sẽ hỗ trợ trong 1 tháng nhằm giảm ùn tắc.

Theo ghi nhận của phóng viên, lực lượng CSGT được cấp Giấy chứng nhận cán bộ kiểm định xe Công an nhân dân tích cực tham gia hỗ trợ hoạt động đăng kiểm xe cơ giới tại các trung tâm trên địa bàn TP Hà Nội. Theo đó, cán bộ, chiến sĩ CSGT được tăng cường đã giúp đảm bảo trật tự, phân luồng tuyến. Bên cạnh đó, lực lượng hỗ trợ đã trợ giúp trung tâm công đoạn nhận dạng, từ đó, tốc độ dây chuyền kiểm định đã được đẩy nhanh. Hầu hết hầu hết các công đoạn trong quy trình đăng kiểm đều được bố trí cán bộ, chiến sĩ CSGT tham gia.

Đào tạo đội ngũ đăng kiểm giỏi cả về kĩ thuật và đạo đức

Trao đổi với phóng viên, ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho biết, việc Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo về điều phối nhân lực đăng kiểm là rất kịp thời đảm bảo cho nhu cầu cấp thiết của người dân, doanh nghiệp trong đăng kiểm phương tiện.

Tuy nhiên, theo ông Liên, đây chỉ là giải pháp “tình thế”, về lâu dài, Cục Đăng kiểm Việt Nam phải tiến hành rà soát tổng thể toàn bộ hệ thống, chủ động đào tạo nhân lực, tăng cường máy móc, thiết bị để đáp ứng nhu cầu kiểm định của người dân.

Cũng theo ông Bùi Danh Liên, Cục Đăng kiểm Viêt Nam cần xem xét siết chặt các điều kiện mở các trung tâm đăng kiểm, tránh tình trạng cho phép mở tràn lan dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh, đảm bảo đáp ứng cung đủ cầu, cần hướng đến là dịch vụ công có điều kiện.

Chuyên gia kinh tế Vũ Vinh Phú thì cho rằng, sự việc xảy ra đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam và hàng loạt trung tâm đăng kiểm trên cả nước với gần 500 người bị xử lý hình sự là “bài học đau đớn” về vấn đề quản lý. “Việc này đã xảy ra lâu rồi, bài học 'phòng bệnh' không được quan tâm nên mới dẫn đến phải 'chữa bệnh' sự việc như hiện nay”, ông Phú nói.

Theo ông Phú, trước mắt, cần phải sớm khôi phục nhanh các trung tâm đăng kiểm bị dừng hoạt động để đáp ứng nhu cầu đăng kiểm phương tiện của người dân bởi lượng phương tiện đang bị ùn ứ tại các trạm đăng kiểm còn hoạt động trên địa bàn Hà Nội và TP HCM là quá lớn.

Đối với nhân sự là đăng kiểm viên bị khởi tố nhưng chưa bị tạm giam vẫn có thể cho tham gia vào công tác đăng kiểm. Tuy nhiên, phải có sự giám sát của cơ quan công an. Cùng với đó là huy động nhân sự đăng kiểm viên mới nghỉ hưu cũng là giải pháp tình thế để tháo gỡ khó khăn cho đăng kiểm lúc này.

Thời gian tới, để công tác đăng kiểm thực sự minh bạch, vị Chuyên gia kinh tế này cho rằng, cần phải đào tạo đội ngũ đăng kiểm giỏi cả về kĩ thuật và đạo đức; quan tân chế độ, chính sách cho đội ngũ đăng kiểm viên; phải có cơ chế giám sát chặt chẽ hoạt động đăng kiểm; phối hợp chuyên ngành nhằm phát hiện kịp thời vi phạm để xử lý và thay thế các cán bộ, nhân viên đăng kiểm yếu kém, vi phạm. “Qua đây phải rút ra bài học về đăng kiểm”, ông Phú nhấn mạnh.

Trao đổi với phóng viên, ông Khương Kim Tạo – Nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia thì cho rằng, phải tái cấu trúc lại hệ thống đăng kiểm. “Tái cấu trúc tức là phải làm lại hệ thống đăng kiểm trên cái nền chúng ta đang có về nhân lực, điều kiện cơ sở vật chất. Tuy nhiên, không phải một sớm một chiều có được đội ngũ đăng kiểm viên có trình độ, chất lượng như hiện nay. Do đó, phải làm từng bước để đạt hiệu quả tối đa nhất, tạo ra hệ thống đăng kiểm mới, đảm bảo thực thi một cách chuẩn mực trong thời gian tới”, ông Tạo nói.

Giải pháp lâu dài, ông Khương Kim Tạo cho rằng, cần ứng dụng khoa học công nghệ để quản lý, giám sát hoạt động đăng điểm. Tập trung nghiên cứu xây dựng lại, nâng cấp hệ thống phần mềm kiểm định đáp ứng được sự kết nối các cơ sở dữ liệu của các bộ, ngành, đặc biệt của Bộ Công an để đảm bảo hiệu quả theo dõi, giám sát, phòng ngừa tiêu cực.

“Một số sai phạm đăng kiểm là có tác động để điều chỉnh kết quả đo khí thải, bây giờ yêu cầu xây dựng phần mềm để kết quả đo khí thải của các xe đó liên kết trực tiếp với mạng chung và kết quả đó được cập nhật tức thời lên phần mềm đó sẽ dễ dàng quản lý được. Không thể chỉnh sửa được nữa”, ông Tạo nói.

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục đã phê duyệt kế hoạch tuyển dụng viên chức năm 2023 đối với các đơn vị trực thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam. Chỉ tiêu tuyển dụng viên chức là 142 theo hình thức xét tuyển.

Cơ quan này cũng đang xem xét ký hợp đồng chuyên gia với những cán bộ đăng kiểm đã nghỉ hưu có nhiều kinh nghiệm để nghiên cứu sửa đổi văn bản quy phạm pháp luật, tập huấn nghiệp vụ đăng kiểm nhằm triển khai các giải pháp hữu hiệu hơn về nâng cao chất lượng công tác đăng kiểm, phòng chống tham nhũng, tiêu cực trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã và đang thực hiện kế hoạch tập huấn, đánh giá đăng kiểm viên năm 2023. Dự kiến, năm 2023 sẽ có 10 đợt đánh giá đăng kiểm viên xe cơ giới và 6 đợt đánh giá đăng kiểm viên xe cơ giới bậc cao. Tất cả hoạt động đánh giá này sẽ diễn ra tại Hà Nội và TP HCM.

Các đơn vị, cá nhân có nhu cầu đánh giá cần lập và gửi hồ sơ theo quy định về Cục Đăng kiểm Việt Nam trước ngày đánh giá tối thiểu 7 ngày.

Nhóm phóng viên