Theo ACV, dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có 4 dự án thành phần. Trong đó dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu trong sân bay) là dự án có vốn đầu tư lớn nhất, nhiều gói thầu quan trọng.
Gấp rút thi công dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: TL.
Quá trình triển khai dự án thành phần 3, đơn vị đã tiết kiệm được gần 4.000 tỷ đồng gồm tiết kiệm từ chi phí dự phòng và tiết kiệm trong đấu thầu.
Bên cạnh đó đường cất hạ cánh thứ 2 cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có chi phí đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng.
Việc xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 được cân đối trong tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3, không làm tăng chi phí đầu tư dự án thành phần 3. Tăng năng lực và hiệu quả khai thác của sân bay, góp phần nâng cao hiệu quả đầu tư.
Ngoài ra tận dụng các cơ sở hạ tầng, máy móc đang có tại sân bay Long Thành. Nếu sau khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động mới xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 sẽ làm gián đoạn khai thác.
Đồng thời việc có thêm một đường băng sẽ giúp sân bay Long Thành có thể hỗ trợ sân bay Tân Sơn Nhất. Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng không tại TP.Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận sẽ đạt khoảng 71 triệu hành khách vào năm 2030.
Trường hợp sân bay Long Thành chỉ có một đường băng sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro như quá tải, chậm chuyến, thậm chí phải hủy chuyến trong trường hợp xảy ra sự cố.
