Ngày 21/12, đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phản hồi UBND TP HCM về phương án mở rộng nút cao tốc Bến Lức – Long Thành với quốc lộ 50.
Theo đó, UBND TP HCM cho rằng thiết kế nút giao nói trên có lối lên xuống cao tốc chỉ có 4 làn xe, nên có thể phát sinh tình trạng "thắt cổ chai" và đề xuất mở rộng nút giao lên 6 làn xe. Do đó, VEC sẽ điều chỉnh giải pháp thiết kế, làm cầu vượt quốc lộ 50 và đường đầu cầu thuộc nút giao quốc lộ 50 (đoạn từ Km 9+280 - Km 9+910) với 6 làn xe, đồng bộ với quy mô dự án xây dựng quốc lộ 50 do TP HCM đang đầu tư xây dựng.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn đang còn nhiều hạng mục dang dở.
Ngoài ra, TP HCM cũng đề xuất xem xét việc đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Nguyễn Văn Tạo. Tuy nhiên với đề xuất này, Bộ GTVT cho rằng nguồn vốn để thực hiện dự án đã được xác định cụ thể, việc bổ sung nguồn vốn từ các nhà tài trợ hoặc từ nguồn VEC tự thu xếp để đầu tư các hạng mục bổ sung là rất khó khăn, không khả thi trong giai đoạn hiện nay.
Đối với nút giao đường rừng Sác (đường Vàm Sát), Bộ GTVT đánh giá nút giao này không nằm trong quy mô đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành bởi các nhà tài trợ ADB và JICA không đồng thuận đưa vào dự án. Việc bổ sung hạng mục sẽ làm phát sinh thủ tục điều chỉnh đầu tư, bổ sung kinh phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án, không thể hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đồng thời, nguồn vốn cho dự án xây dựng cao tốc Bến Lức - Long Thành rất hạn chế nên Bộ GTVT đề nghị UBND TP HCM nghiên cứu, thực hiện đầu tư nút giao đường rừng Sác vào thời điểm thích hợp.
