Biểu tượng cho sự trỗi dậy của các tỷ phú xanh
Zeng Yuqun là nhà sáng lập của Contemporary Amperex Technology, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới. (Ảnh: Bloomberg).
Tỷ phú Zeng Yuqun, người sáng lập hãng sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, vừa vượt qua Jack Ma trong bảng xếp hạng các tỷ phú thế giới. Đây là thời điểm mang tính biểu tượng trong sự trỗi dậy của các tỷ phú xanh ở Trung Quốc.
Theo Chỉ số Tỷ phú Bloomberg, giá trị tài sản ròng của ông Zeng đã tăng lên 49,5 tỷ USD khi cổ phiếu của Công ty TNHH Công nghệ Amperex Đương đại (CATL) tăng mạnh trong năm nay. Con số này đã vượt qua khối tài sản 48,1 tỷ USD của người đồng sáng lập Alibaba, tỷ phú Jack Ma và lần đầu tiên đưa ông Zeng trở thành một trong 5 tỷ phú giàu nhất châu Á.
Đó là dấu hiệu mới nhất cho thấy thế hệ tài phiệt mới ở Trung Quốc đang tích lũy số tài sản khổng lồ như thế nào trong thời kỳ bùng nổ năng lượng sạch. Các nhà đầu tư đã đẩy mạnh cổ phiếu vào công ty của tỷ phú Zeng, nhà cung cấp chính cho Tesla Inc., khi quốc gia này dẫn đầu thị trường bán xe điện và theo đuổi chính sách đầy tham vọng là đạt được mức độ trung tính carbon vào năm 2060.
Ông Hao Gao, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Kinh doanh Gia đình Toàn cầu NIFR của Đại học Thanh Hoa cho biết: “Bảng xếp hạng tỷ phú từng bị thống trị bởi các ông trùm bất động sản và các doanh nhân công nghệ, và giờ đây chúng ta đang thấy nhiều hơn những đại diện đến từ lĩnh vực năng lượng xanh. Là công ty dẫn đầu ngành sản xuất pin xe điện, CATL sẽ được hưởng lợi nhiều nhất từ mục tiêu phát thải carbon”.
Người phát ngôn của CATL từ chối bình luận về giá trị tài sản ròng của tỷ phú Zeng.
Thời đại của xe điện và những cái “bắt tay” của các ông lớn
Tỷ phú Zeng Yuqun, 53 tuổi, đến từ một ngôi làng trên sườn đồi ở tỉnh Phúc Kiến, phía đông nam Trung Quốc, đã gây dựng CATL thành một doanh nghiệp sản xuất pin sạc lớn nhất toàn cầu cho xe điện trong chưa đầy một thập kỷ.
Theo báo cáo của SNE Research, doanh số bán pin xe điện toàn cầu đã tăng hơn gấp đôi trong 5 tháng đầu năm nay so với một năm trước đó. Trong đó, CATL chiếm 31,2% thị phần, thị phần lớn nhất, theo báo cáo của SNE Research. Theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, số lượng xe điện tại Trung Quốc đã tăng 9,8% trong năm 2020 lên 1,11 triệu chiếc.
BloombergNEF kỳ vọng tăng trưởng doanh số toàn cầu của công ty sẽ tiếp tục tăng khi được hưởng lợi từ quy mô kinh tế và chuỗi cung ứng thượng nguồn cạnh tranh về chi phí và cơ sở khách hàng đã được thiết lập.
Cổ phiếu của CATL đã tăng hơn 20 lần kể từ khi công ty IPO tại Thâm Quyến vào năm 2018. Đáng nói, chỉ riêng trong năm nay, cổ phiếu của công ty này đã tăng 59% do nhu cầu về xe điện tăng và các quốc gia nỗ lực giảm lượng khí thải carbon.
CATL giao dịch với thu nhập ước tính tăng 100 lần, so với con số khoảng 13 lần của đối thủ cạnh tranh Panasonic Corp.
Ngoài Tesla, CATL còn có BMW AG và Volkswagen AG cũng nằm trong số các khách hàng của mình. Trong một cuộc phỏng vấn vào năm ngoái, ông Zeng cho biết ông và Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã nhắn tin về công nghệ, Covid-19 và mối quan tâm chính của Musk: pin và ô tô rẻ hơn.
Tỷ phú Zeng, người có bằng tiến sĩ vật lý vật chất cô đặc tại Học viện Khoa học Trung Quốc ở Bắc Kinh, không phải là tỷ phú duy nhất hưởng lợi từ sự gia tăng của cổ phiếu CATL. Ông Huang Shilin, phó Chủ tịch của công ty, cũng là người có khối tài sản trị giá hơn 21 tỷ USD, trong khi Li Ping, cũng là phó Chủ tịch công ty sở hữu khối tài sản 8,5 tỷ USD.
Tuy nhiên, khi ông Zeng nổi lên thì tỷ phú Jack Ma lại “suy yếu”. Giá trị của công ty fintech Ant Group Co. của Jack Ma đã giảm mạnh kể từ khi ông công khai chống lại Bắc Kinh, khiến chính quyền Trung Quốc dập tắt kế hoạch phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng của công ty này. Jack Ma, 56 tuổi sau đó đã không còn được công chúng quan tâm và mất 2,5 tỷ USD tài sản trong năm nay.
