Đường sắt đẩy mạnh vận chuyển quặng apatit và phân bón, hóa chất

(CLO) Ngành Đường sắt cam kết không tăng giá cước vận chuyển so với năm 2024, nỗ lực tìm phương án để giảm giá thành, tăng năng lực cung cấp dịch vụ cho Tập đoàn hóa chất Việt Nam vào mùa cao điểm.

Mới đây, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác vận chuyển apatit và phân bón, hóa chất năm 2024 và thông qua kế hoạch vận chuyển năm 2025. 

duong sat day manh van chuyen quang apatit va phan bon hoa chat hinh 1

Ngành Đường sắt tăng năng lực cung cấp dịch vụ cho Tập đoàn hóa chất Việt Nam vào mùa cao điểm. Ảnh minh họa.

Năm 2024, sản lượng vận chuyển apatit đạt 111,6% cùng kỳ năm 2023; tuy nhiên chỉ đạt 91,02% so với kế hoạch.

Đối với phân bón hóa chất và sản phẩm hàng hóa khác, sản lượng vận chuyển năm 2024 nhìn chung rất thấp so với kế hoạch và giảm nhiều so với cùng kỳ năm 2023.

Ban chỉ đạo vận chuyển apatit và phân bón hóa chất năm 2024 đánh giá phương thức vận chuyển của các công ty cổ phần vận tải đường sắt chưa thuận tiện, đa dạng được như vận chuyển ô tô. Chưa tiếp cận để phù hợp với chính sách bán hàng của các đơn vị thuộc tập đoàn hóa chất Việt Nam.

Do vậy đã ảnh hưởng đến việc thu hút nhu cầu vận chuyển bằng đường sắt. Sản lượng vận chuyển năm 2024 chỉ đạt 75,7% kế hoạch và bằng 85% cùng kỳ năm 2023.

Chất lượng toa xe dù đã được cải thiện nhưng vẫn còn tình trạng thủng sàn, thành xe. Một số xe khi đưa vào cấp xếp phải cắt lại sửa chữa làm tăng tác nghiệp và thời gian.

Nhiều toa xe khi đưa vào trong đường sắt mỏ còn đất đá và rác nên khi cấp xếp; đặc biệt với quặng tuyển phải vệ sinh lại, gặp nhiều khó khăn và kéo dài thời gian xếp dỡ.

Ngoài ra trong vận chuyển phân bón lúc cao điểm, việc cấp xe nhiều khi chưa theo kịp kế hoạch đã đăng ký, còn chậm theo mùa vụ.

Ông Hoàng Gia Khánh - Tổng Giám đốc VNR khẳng định sẽ chỉ đạo các đơnvị của ngành đường sắt Việt Nam phải nhanh chóng giải quyết các vướng mắc.

Trong thời gian sớm nhất, sẽ cùng Tổng Giám đốc Vinachem trực tiếp thị sát, rà soát lại toàn bộ mạng lưới các nhà máy và đơn vị thành viên của Tập đoàn Hóa chất để kịp thời phát hiện các khó khăn và chỉ đạo các giải pháp tháo gỡ.

Ngành Đường sắt Việt Nam cam kết không tăng giá cước vận chuyển so với năm 2024, nỗ lực tìm phương án để giảm giá thành, tăng năng lực cung cấp dịch vụ cho Tập đoàn hóa chất Việt Nam vào mùa cao điểm.

Về kế hoạch vận chuyển năm 2025, các đơn vị thuộc Tập đoàn Hóa chất Việt Nam đã đăng ký kế hoạch vận chuyển 1.165.000 tấn apatit trong năm 2025.

Mặt hàng phân bón hóa chất và sản phẩm khác sẽ đăng ký theo từng quý, quý I/2025 đã đăng ký 55.600 tấn. Tổng khối lượng vận chuyển apatit và sản phẩm khác năm 2025, dự kiến khoảng 1.365.000 tấn, bằng 116,8% so với thực hiện năm 2024.

Xem thêm

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

(NB&CL) Giao thầu không cần hợp đồng, chưa làm nền đã nghiệm thu thanh toán, tự ý đổi vật liệu thi công... là những sai phạm khó tin xảy ra tại 5 dự án đường giao thông ở xã Sơn Hòa (nay là xã Phú Túc, tỉnh Vĩnh Long). Những hạn chế này của chủ đầu tư đã dẫn đến sai phạm số tiền hơn 1 tỷ đồng, hàng loạt cựu cán bộ xã đang đối diện với việc bị xem xét kỷ luật.

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

(NB&CL) Không chỉ là những tuyến giao thông mới, các tuyến đường sắt đô thị được xác định là động lực tái cấu trúc không gian phát triển của Thủ đô văn minh, hiện đại và xứng tầm.

Cỡ chữ bài viết: