Ngày 10/2, theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM, đơn vị đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình UBND TP HCM xem xét, thẩm định 4 dự án nâng cấp, mở rộng 4 cửa ngõ huyết mạch, gồm: Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An); dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3); Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương); Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam, đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Quốc lộ 22 cần được đầu tư hoàn chỉnh, đồng bộ theo quy hoạch
Bài liên quan
4 dự án này thuộc nhóm cơ chế được Quốc hội cho phép TP HCM thí điểm theo Nghị quyết số 98/2023, với tổng mức đầu tư gần 60.000 tỷ đồng.
Trong đó, Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An), quận Bình Tân và huyện Bình Chánh có tổng mức đầu tư hơn 16.270 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay). Vốn ngân sách TP HCM khoảng 9.611 tỷ đồng (chiếm 59%), vốn huy động nhà đầu tư khoảng 6.659 tỷ đồng (chiếm 41%).
Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2025-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT. Thời gian thu phí 21 năm 10 tháng.
Dự án dự kiến trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư vào quý I/2025, khởi công vào quý I/2026 và hoàn thành, đi vào khai thác năm 2028.
Việc đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 nhằm tăng cường khả năng lưu thông của tuyến đường hiện hữu, tạo thành trục giao thông thông suốt, lưu thông nhanh giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp, trung tâm văn hóa của khu vực.
Quốc lộ 1 sau khi nâng cấp sẽ tăng cường khả năng lưu thông của khu vực cửa ngõ
Trong khi đó, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, TP Thủ Đức, có tổng mức đầu tư khoảng 21.724 tỷ đồng (bao gồm lãi vay). Nguồn vốn Nhà nước hơn 14.700 tỷ đồng (chiếm 68%), nguồn vốn huy động khoảng 7.017 tỷ đồng (chiếm 32%).
Dự án thực hiện trong thời gian 2025-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT. Dự kiến thời gian thu phí khoảng 21 năm 4 tháng.
Dự án sẽ trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư vào quý I/2025; khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành vào năm 2028.
Quốc lộ 13 được nâng cấp, mở rộng sẽ tăng cường kết nối vùng, tạo thông suốt giao thông giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp, trung tâm văn hóa với các sân bay, bến cảng quốc tế.
Quốc lộ 13 có tổng mức đầu tư khoảng 21.724 tỷ đồng
Còn dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3), địa phận quận 12, huyện Hóc Môn có tổng mức đầu tư 10.045 tỷ đồng. Vốn Nhà nước hơn 6.234 tỷ đồng (chiếm 59,6%), phần vốn nhà đầu tư huy động khoảng 4.217 tỷ đồng (chiếm hơn 40,3%); chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 6.204 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện dự án: 2024-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT. Thời gian khai thác (thu phí) khoảng 23 năm 10 tháng.
Sở GTVT TP HCM nhấn mạnh, Quốc lộ 22 cần được đầu tư hoàn chỉnh, đồng bộ theo quy hoạch. Sau khi hoàn thành, Quốc lộ 22 sẽ góp phần hoàn chỉnh mạng lưới đường bộ của thành phố và khu vực, thuận lợi kết nối thông suốt khu vực trung tâm thành phố với hệ thống các đường cao tốc, vành đai; tăng năng lực thông hành và mức phục vụ của tuyến đường; đảm bảo an toàn giao thông; góp phần phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng...
Cuối cùng, dự án nâng cấp trục đường Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành), quận 7 và huyện Nhà Bè có tổng mức đầu tư 9.894 tỷ đồng.
Nguồn vốn TP HCM là 4.679 tỷ đồng (chiếm 47%), nguồn vốn huy động 5.214 tỷ đồng (chiếm 53%). Thời gian thực hiện dự án: 2025-2028, đầu tư theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT, thu phí dự kiến trong khoảng 22 năm 1 tháng.
Dự án dự kiến trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý I/2025; khởi công từ quý I/2026 và hoàn thành năm 2028.
Dự án nâng cấp trục đường Bắc - Nam được kỳ vọng tăng cường khả năng lưu thông của tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ hiện hữu (đường trục Bắc – Nam), hình thành tuyến giao thông thông suốt, lưu thông nhanh giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp, trung tâm văn hoá với các sân bay, bến cảng biển.
Qua đó, tăng cường kết nối vùng góp phần đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo an ninh quốc phòng, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội của TP HCM và các tỉnh lân cận.
