Hàng chục hộ dân góp tiền làm cầu phao bắc qua sông Ba
Xã Ia Rsai (trước đây là xã Chư Gu, huyện Krông Pa, Gia Lai) có 1.880 hộ, phần lớn có đất sản xuất nằm ở phía bên kia sông Ba với trên 400 ha. Do bị ngăn cách bởi sông Ba nhiều đời nay, người dân thường lội nước hoặc đi thuyền vượt sông để qua khu sản xuất thuộc xã Uar để canh tác.
Nếu di chuyển bằng đường bộ vòng qua xã Uar, khoảng cách di chuyển tăng thêm 20-25km, còn nếu đi cầu qua sông chỉ khoảng hơn 1km.
Trước đó, vào năm 2016, hàng chục hộ dân Ia Rsai (huyện Krông Pa) đã góp tiền làm một cầu tạm bằng gỗ, dài hơn 200m bắc qua sông Ba. Cây cầu từng là “lối mở” giúp việc đi lại, sản xuất thuận tiện hơn. Nhưng qua mỗi mùa mưa lũ, dòng nước lại cuốn trôi hay làm hư hỏng cây cầu, buộc người dân lại phải chắt chiu, góp từng đồng để sửa chữa.
Không chấp nhận cảnh “xây rồi mất”, cuối năm 2023, hơn 30 hộ dân buôn Ma Rôk, xã Ia Rsai đã góp 20 triệu đồng/hộ để mua thùng phi cỡ lớn, ghép thành cầu phao để phục vụ nhu cầu của gia đình và các hộ dân trong xã đi qua khu sản xuất.
Trên mặt cầu, bà con tận dụng các tấm ván gỗ ghép lại để thuận tiện cho việc đi lại. Tuy nhiên, cây cầu tạm này cũng chỉ đi được vào mùa khô. Còn vào mùa mưa, nước sông dâng cao và chảy mạnh, người dân muốn qua sông chỉ đi đường vòng hoặc bằng thuyền.
Chia sẻ với PV, anh Ksor Hơn (buôn Ma Rôk, xã Ia Rsai) cho hay: “Gia đình mình có hơn 1ha mì bên kia sông Ba. Nếu đi đường vòng phải gần 20km, còn qua cầu chỉ hơn 1km. Vì vậy, trước đó mình cùng một số hộ dân trong làng đã đóng góp khoảng 20 triệu đồng/hộ làm cầu phao để đi lại”.
Những thùng phi nhựa kích cỡ lớn, chịu lực tốt giúp người dân di chuyển bằng xe máy qua sông. Bà con còn dùng xe kéo vận chuyển nông sản nặng vài tạ qua cầu mà vẫn đảm bảo an toàn trong mùa khô. Mùa mưa lũ, người dân thường tháo đôi cầu phao để tránh nước cuốn trôi, đầu mùa khô sẽ gia cố, nối lại cầu phao để qua sông Ba.
“Các hộ gia đình góp tiền làm cầu sẽ được qua lại miễn phí còn những người không tham gia đóng 5.000-10.000 đồng mỗi lượt qua cầu, để có kinh phí bảo dưỡng, sửa chữa hàng năm. Trước đây, nhiều cây cầu gỗ đều bị lũ cuốn sau mỗi mùa mưa, rất nguy hiểm cho người dân. Sau này, bà con học cách làm cầu phao. Khi mưa lũ, cầu phao được cắt đôi để neo, nước rút sẽ ghép lại thành cầu để đi lại”, anh Hơn chia sẻ.
Mong một cây cầu bê tông kiên cố
Phần lớn người dân ở buôn Ma Rôk đều có nương rẫy bên kia sông Ba nên nhu cầu đi lại qua cây cầu phao này rất lớn. Vì vậy, người dân rất mong muốn chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan xem xét đầu tư làm cây cầu kiên cố để bà con đi lại, vận chuyển nông sản được thuận lợi và an toàn hơn.
Chị Ksor H’Nhung (buôn Ma Rôk) bộc bạch: “Mỗi ngày có 100-200 lượt xe máy của người dân 2 xã Uar và Ia Rsai đi qua cây cầu này. Có được cầu phao đi lại bà con mừng lắm, vì tiết kiệm thời gian rất nhiều so với việc đi đường vòng.
Tuy nhiên để kiên cố, đảm bảo an toàn hơn bà con vẫn mong muốn Nhà nước sớm đầu tư xây dựng một cây cầu bê tông để bà con đi lại thuận tiện hơn”.
Ông Võ Ngọc Châu - Chủ tịch UBND xã Ia Rsai khẳng định: “Việc người dân góp tiền làm cầu tạm bắc qua sông Ba đã tồn tại nhiều năm. Vào mùa khô, mực nước sông Ba xuống thấp nên cây cầu tạm này cũng phục vụ việc đi lại và vận chuyển nông sản của bà con được thuận lợi.
Tuy nhiên, hàng năm khi bước vào mùa mưa lũ, địa phương yêu cầu các hộ làm cầu ký cam kết đảm bảo an toàn cho người dân qua lại. Khi nước sông dâng cao, xã nghiêm cấm người dân lưu thông qua cầu nhằm tránh xảy ra tai nạn. Bà con cũng chủ động tháo dỡ cầu tạm để tránh bị nước lũ cuốn trôi”.
Đối với những kiến nghị, mong mỏi của người dân ông Châu cho biết: “Trước thời điểm sáp nhập, cơ quan chức năng đã có kế hoạch đầu tư xây dựng tuyến đường và cầu kết nối các xã ở phía bên kia sông Ba với tổng kinh phí khoảng 160 tỷ đồng. Mới đây, địa phương tiếp tục đề xuất đưa công trình này vào danh mục đầu tư để sớm triển khai, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân”.
