Hà Nội: Đội CSGT huyện Thạch Thất “kêu khó” trong việc xử lý xe quá tải

(CLO) “Đi tuần tra lưu động nếu phát hiện xe có dấu hiệu cơi nới, quá tải cũng chỉ có thể xử lý cơi nới thành thùng chứ khó có thể xử lý quá tải vì đội chúng tôi không có cân quá tải” – Thiếu tá Chu Đức Thủy (phó Đội trưởng, Đội CSGT huyện Thạch Thất) nói.

Thời gian qua, trên tuyến đường tỉnh lộ 419 (thuộc huyện Thạch Thất, Hà Nội) tình trạng xe cơi nới thành thùng, quá khổ, quá tải xuất hiện di chuyển rất nhiều. Những chiếc xe tải cơi nới thành thùng, có dấu hiệu quá tải với các biển hiệu lạ di chuyển nhanh gây mất an toàn giao thông. Đặc biệt nhiều xe có dấu hiệu quá tải, nhưng không hề thấy bóng dáng lực lượng chức năng yêu cầu dừng lại.

Liên quan đến việc xe cơi nới thành thùng, quá khổ, quá tải chạy trên đường tỉnh lộ 419, Báo Nhà báo và Công luận đã phản ánh trong bài viết "Hà Nội: Dàn xe quá khổ quá tải “tung tăng” chạy trên tỉnh lộ 419".

Lực lượng CSGT xử lý xe cơi nới thùng trên tuyến đường tỉnh lộ 419 (huyện Thạch Thất, Hà Nội).

Lực lượng CSGT xử lý xe cơi nới thùng trên tuyến đường tỉnh lộ 419 (huyện Thạch Thất, Hà Nội).

Thông tin thêm về tình trạng trên, Thiếu tá Chu Đức Thủy (phó Đội trưởng, Đội CSGT huyện Thạch Thất) cho hay: “Tình trạng xe quá khổ, quá tải di chuyển qua tuyến đường trên địa bàn huyện, chúng tôi đã nắm được thông tin. Nhưng thực sự để xử lý được xe quá tải thì rất khó đối với đội CSGT huyện Thạch Thất. Bởi vì, chúng tôi chưa có cân quá tải, không thể tiến hành cân đo trọng tải đối với các phương tiện. Phải có cân trọng tải mới xử lý được phương tiện có dấu hiệu quá tải được.”

Ông Thủy cũng cho hay: “Đội CSGT thì có 26 người, nhưng đội tuần tra chỉ có 6 người. Có thể nói lực lượng rất mỏng, chúng tôi cũng đã nhiều lần xin thêm người về Đội nhưng vẫn chưa thêm được ai."

Theo ông Thủy, cả Đội CSGT huyện Thạch Thất chưa có 1 cái cân trọng tải. Vào đầu năm 2020 đơn vị cũng đã yêu cầu, đề xuất để xin 1 cái cân trọng tải và máy bắn tốc độ. Đến cuối năm 2020 cũng mới chỉ nhận được câu trả lời trong giai đoạn này, do một phần là điểm nhấn kinh tế nên cũng chưa giải quyết được ngay. "Hiện tại, chúng tôi chỉ có thể phối hợp cùng Đội CSGT số 9 và 11, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt CATP Hà Nội thì mới có thể thực hiện xử lý được các phương tiện quá tải", ông Thủy phân trần.

Ghi nhận cùng lực lượng CGST huyện Thạch Thất trên tuyến đường tỉnh lộ 419, trong khoảng 1h đồng hồ chúng tôi đã thấy có 3 phương tiện bị xử phạt với các lỗi: Cơi nới thùng; chở hàng kích thước vượt quá chiều dài xe; chở vật liệu rơi vãi trên đường.

Ghi nhận cùng lực lượng CGST huyện Thạch Thất trên tuyến đường tỉnh lộ 419, trong khoảng 1h đồng hồ chúng tôi đã thấy có 3 phương tiện bị xử phạt với các lỗi: Cơi nới thùng; chở hàng kích thước vượt quá chiều dài xe; chở vật liệu rơi vãi trên đường.

Những chiếc xe tải cơi nới thùng xe, tăng trọng lượng hàng hóa trên xe bị xử phạt.

Những chiếc xe tải cơi nới thùng xe, tăng trọng lượng hàng hóa trên xe bị xử phạt.

Lực lượng CSGT tiến hành đo thùng xe.

Lực lượng CSGT tiến hành đo thùng xe.

Đối với các lỗi cơi nới, vi phạm kích thước xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng.

Đối với các lỗi cơi nới, vi phạm kích thước xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng.

Hà Nội: Đội CSGT huyện Thạch Thất “kêu khó” trong việc xử lý xe quá tải ảnh 6

"Trên 1 tuyến đường tỉnh lộ 419, nhìn thì có vẻ hẹp nhưng ở đây lượng phương tiện lưu thông nối các huyện như Quốc Oai, Phúc Thọ…, đi qua đây rất đông. Nhất là phương tiện xe tải, nếu không có cân trọng tải thì sẽ rất khó để chúng tôi xử lý được các phương tiện có dấu hiệu quá tải " - Ông Thủy thông tin thêm.

Xem thêm

Quốc lộ được phân cấp cho địa phương quản lý, bổ sung quy định mới về trạm dừng nghỉ từ 1/7

Quốc lộ được phân cấp cho địa phương quản lý, bổ sung quy định mới về trạm dừng nghỉ từ 1/7

(CLO) Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số quy định của Nghị định 165/2024/NĐ-CP hướng dẫn thi hành Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Nghị định có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, với nhiều điểm mới về phân cấp quản lý quốc lộ, điều chỉnh loại đường và đầu tư mở rộng trạm dừng nghỉ.

Từ 1/7: Những điểm mới về đăng kiểm ô tô người dân cần biết

Từ 1/7: Những điểm mới về đăng kiểm ô tô người dân cần biết

(CLO) Từ ngày 1/7/2026, Thông tư 30/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng chính thức có hiệu lực, mang đến nhiều thay đổi trong công tác đăng kiểm phương tiện. Các quy định mới được xây dựng theo hướng đẩy mạnh chuyển đổi số, đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm giấy tờ cho người dân và tăng cường quản lý phương tiện bằng dữ liệu điện tử.

Cỡ chữ bài viết: