Theo quy hoạch của quận Đống Đa (TP.Hà Nội), đường Huỳnh Thúc Kháng kéo dài có chiều dài 1,3 km với điểm đầu là ngã tư Huỳnh Thúc Kháng - Nguyễn Chí Thanh và điểm cuối là nút giao Voi Phục.
Tổng kinh phí đầu tư của dự án là gần 350 tỷ đồng. Mặc đù được quy hoạch từ năm 2000, được UBND TP Hà Nội phê duyệt dự án từ năm 2003 nhưng do vướng mắc về vốn đầu tư và giải phóng mặt bằng, đến năm 2019, dự án mới được tái khởi động.
Dự án này do UBND quận Đống Đa làm chủ đầu tư. Theo ghi nhận tại đây, công trình vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng và máy móc.
Những ngày này, có khoảng 40 công nhân cùng nhiều phương tiện máy móc đang triển khai thi công làm đường trên mặt bằng đã được giải tỏa.
Được biết, đến hết năm 2020, UBND quận Đống Đa đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với 33 trong số 72 hộ dân. Tuy nhiên, mới có 6 hộ bàn giao mặt bằng với diện tích khoảng 800 m2; trong số 16 tổ chức, 9 đơn vị đã bàn giao mặt bằng với diện tích khoảng 20.000 m2.
Theo thiết kế, đường Huỳnh Thúc Kháng kéo dài có bề rộng mặt cắt ngang 28,3 đến 30 m, gồm lòng đường rộng 15 m, phần lớn vỉa hè rộng 7,5 m.
Đến hiện tại, mới có khoảng 700 m được thi công, phần lớn nằm trên địa bàn phường Láng Thượng, quận Đống Đa. Các đoạn thi công chủ yếu là xử lý đất nền và đang hoàn thiện hệ thống thoát nước, điện ngầm...
Theo ghi nhận của PV, đoạn công trường đang thi công giao cắt qua phố Chùa Láng ngổn ngang vật liệu, máy móc thi công.
Các công nhân ở đây chủ yếu là san nền đất trên công trường.
Các nền đất được các công nhân tưới nước tầm tã, khiến cho khu vực này trơn trượt.
Người dân di chuyển khó khăn trong cung đường đang xây dựng. Đoạn đường này vừa thi công vừa cho phép các phương tiện ô tô cá nhân, xe máy, xe thô sơ di chuyển qua để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Những chiếc máy xúc đào đất khiến cho nơi này bụi mù mịt.
Mọi hoạt động công trường, diễn ra ở ngay gần đoạn giao cắt của dự án với phố Chùa Láng, ở đây ngổn ngang vật liệu xây dựng và máy móc, bụi bẩn.
Khiến nhiều người đi qua khu vực này cảm thấy khó chịu.
Nhiều học sinh, sinh viên đang theo học ở các trường Đại Học gần đó di chuyển qua nơi này thường phải kín tay che mặt mũi, do bụi ở công trường 2 bên đường gây ra.
Con đường Chùa Láng đã nhỏ hẹp, di chuyển khó khăn, nay lại càng khó khăn hơn. Khi các máy móc được đưa ra lòng đường, tình trạng chật chội càng khiến cho nhiều người đi bộ cũng như các loại phương tiện phải luồn lách.
Rác thải, ống điện, các ống bê tông đúc sẵn... ngổn ngang trên công trường.
Được biết, điểm đầu dự án thuộc phố Pháo Đài Láng, giao với đường Nguyễn Chí Thanh với hàng chục hộ dân chưa được giải phóng mặt bằng. Điểm cuối của dự án nối với nút giao Voi Phục trên đường Kim Mã dài khoảng 300 m, cũng chưa được giải phóng mặt bằng.
