Hà Nội: Phát triển hạ tầng giao thông là nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm

(CLO) Trên cơ sở những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm, Sở GTVT Hà Nội đưa ra kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông, đẩy nhanh tiến độ các dự án, hoàn thiện dịch vụ trông giữ xe thông minh Iparking,…là những nhiệm vụ trọng tâm trong 6 tháng cuối năm 2018.

Sở GTVT Hà Nội đang hoàn tất thủ tục đầu tư, hợp đồng đối với 03 dự án BT trên địa bàn Thủ đô. Tăng cường kiểm tra định kỳ chất lượng thi công đối với các công trình giao thông. Đặc biệt là các công trình, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm; các dự án đầu tư theo hình thức BT.

Thường xuyên rà soát phương án tổ chức, phân luồng giao thông phục vụ thi công các công trình trọng điểm trên địa bàn TP. Hà Nội. Rà soát, xây dựng phương án xử lý các vị trí ùn tắc giao thông, các điểm đen về tai nạn giao thông trên địa bàn Thành phố.

Sở cũng chỉ đạo lực lượng Thanh tra GTVT phối hợp với lực lượng CSGT, Công an các phường, các lực lượng chức năng tổ chức chốt trực, hướng dẫn phân luồng giao thông tại các vị trí thường xuyên có nguy cơ ùn tắc giao thông.

 Phát triển hạ tầng giao thông, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình  trọng điểm trên địa bàn Thủ đô Hà Nội

Hoàn thiện quy trình quản lý, sử dụng dịch vụ trông giữ xe theo hình thức Iparking, báo cáo UBND Thành phố. Triển khai việc cấp phép và ứng dụng công nghệ Iparking tại các điểm trông giữ phương tiện giao thông từ ngày 01/7/2018.

Triển khai thực hiện 03 tuyến buýt sử dụng nhiên liệu sạch (khí CNG). Tiếp tục mở mới các tuyến buýt theo “Đề án nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt  ở Hà Nội giai đoạn 2016 -2020 và định hướng đến năm 2025”.

Tăng cường thanh, kiểm tra việc chấp hành các quy định pháp luật đối với các cơ quan, tổ chức, các nhân trong hoạt động vận tải đường bộ, đường thủy nội địa như “xe dù, xe bến cóc”, xe dừng đỗ, đón trả khách sai quy định gây ùn tắc giao thông và vi phạm trật tự an toàn giao thông …

Đồng thời Thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy nội địa, trật tự an toàn giao thông như giải tỏa các vi phạm lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, lấn chiếm lòng đường giao thông để buôn bán, trông giữ xe trái phép…

Tổ chức kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ tại một số đầu mối bốc xếp hàng hóa. Kiểm soát tải trọng hàng hóa tại bến thủy nội địa, tập trung xử lý kiên quyết dứt điểm đối với xe quá khổ, xe chở quá tải trọng trên các tuyến đê để đảm bảo tuyệt đối ATGT trong mùa mưa lũ.

Ngọc Hải

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: