Sự kiện do Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật thành phố Hải Phòng, cùng Câu lạc bộ Nguyễn Bỉnh Khiêm tổ chức. Hội thảo đã thu hút sự tham gia nhiệt huyết của mô hình “Ba nhà” gồm nhà quản lý, nhà khoa học và cộng đồng doanh nghiệp, tạo nên một diễn đàn học thuật và thực tiễn có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế biển vùng trọng điểm miền Bắc.
Trong kỷ nguyên số, Hải Phòng đang khẳng định vị thế là trung tâm dịch vụ logistics và cửa ngõ trung chuyển hàng hóa quốc tế lớn nhất miền Bắc với những con số tăng trưởng ấn tượng, khi sản lượng hàng hóa qua cảng đã vượt mốc 114 triệu tấn và sản lượng container đạt trên 8,2 triệu TEUs, giúp cảng biển nơi đây vinh dự đứng thứ 13 trong top 30 cảng container lớn nhất toàn cầu.
Tuy nhiên, trước bối cảnh cạnh tranh gay gắt, chuỗi dịch vụ logistics tại Hải Phòng vẫn đang phải đối mặt với những “điểm nghẽn” mang tính cốt lõi như chi phí logistics còn cao, giá trị gia tăng thấp cùng áp lực lớn từ thách thức "Xanh hóa" và "Số hóa". Thực tế này đòi hỏi một tư duy quản trị mới và những giải pháp công nghệ mang tính bứt phá.
Phát biểu tại Hội thảo Thạc sĩ Đàm Xuân Lũy - Chủ tịch Câu lạc bộ Nguyễn Bỉnh Khiêm khẳng định: trí tuệ nhân tạo (AI) không còn là một khái niệm xa vời mang tính tương lai, mà đã trở thành công cụ sinh tồn, là "chìa khóa vàng" thúc đẩy các doanh nghiệp cảng biển tái cấu trúc, tối ưu hóa nguồn lực và giảm thiểu lãng phí.
Các tham luận tại hội thảo đã chỉ rõ lộ trình chuyển đổi bắt buộc, đó là ứng dụng AI để xây dựng hệ thống cảng biển thông minh (Smart Port), hiện đại hóa quản trị kho bãi (Smart Warehousing) và tối ưu hóa vận tải thông qua định tuyến thông minh (Smart Routing). Những bài học thành công bước đầu từ việc áp dụng AI tại cảng Nam Đình Vũ và Lạch Huyện chính là minh chứng rõ nét nhất cho xu thế không thể đảo ngược này.
Theo Tiến sĩ Trịnh Đức Hiếu - Chủ tịch Công ty cổ phần quản lý tàu biển Phú Tài: "Ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong logistics và quản lý cảng biển là xu thế tất yếu trong bối cảnh phát triển kinh tế số và hội nhập quốc tế. Đối với Hải Phòng, AI không chỉ giúp nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển mà còn góp phần giảm chi phí logistics, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng cửa ngõ quốc tế.
Để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa Nhà nước, chính quyền địa phương, doanh nghiệp cảng biển, doanh nghiệp logistics và các cơ sở đào tạo nhằm xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh, hiện đại và bền vững.
Việc thúc đẩy ứng dụng AI trong chuỗi dịch vụ logistics sẽ là động lực quan trọng đưa Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế, góp phần phát triển kinh tế biển và nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.".
Bên cạnh đó, hội thảo cũng đi sâu thảo luận về các giải pháp chuyển đổi số toàn diện như ứng dụng bản sao số (Digital twin) để phát triển hệ thống vận hành thông minh và bền vững. Các chuyên gia đầu ngành khẳng định rằng, nhiệm vụ đưa Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế không phải là việc riêng của chính quyền, cũng không riêng của các nhà khoa học hay cộng đồng doanh nghiệp. Sự bứt phá chỉ thực sự xảy ra khi có sự kết hợp chặt chẽ, hài hòa giữa ba trụ cột này.
Hội thảo đã kết nối, chia sẻ những nghiên cứu lý luận sâu sắc cùng kinh nghiệm thực chiến phong phú, góp phần hiện thực hóa mục tiêu chiến lược mà Đảng và Nhà nước đã hoạch định, nâng cao hiệu quả khai thác cảng, đưa cảng cửa ngõ Hải Phòng vươn tầm khu vực và quốc tế.
