Cụ thể, theo báo cáo của các đơn vị về công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đường bộ đoạn Km322+100 - Km332+400 Quốc lộ 1 - tuyến tránh TP.Thanh Hóa (tuyến tránh phía Đông) còn nhiều tồn tại chưa được khắc phục.
Khẩn trường khắc phục hư hỏng, mất an toàn giao thông đường tránh TP.Thanh Hóa. Ảnh: TL.
Điển hình như mặt đường bị ổ gà, hằn lún vệt bánh xe, rạn nứt từ 2 - 6cm với diện tích khoảng 43.070m2 , vạch sơn bị mòn, mờ không có tác dụng với tổng diện tích khoảng 4.133m2.
Các cầu vượt Trần Hưng Đạo Km323+449, Kênh Vinh Km323+950, Đông Hải Km327+102, vượt Quốc lộ 47 Km327+923, Quán Nam Km331+717 khe co giãn bị hư hỏng nặng (khoảng 43m), mặt cầu bị hằn lún vệt bánh xe.
Hai đầu trạm thu phí Tào Xuyên Km286+397 Quốc lộ 1 chưa sơn lại vạch sơn phân làn bị mờ, sơn bổ 2 sung gờ giảm tốc, sơn các vạch sơn vàng đen tại các đảo thuyền bằng bê tông để phân làn xe ở phạm vi hai đầu các cabin.
Mặc dù những hư hỏng, tồn tại nêu trên đã được Cục Đường bộ nhiều lần đề nghị chủ đầu tư sửa chữa nhưng đến nay vẫn chưa được khắc phục, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao cho người và phương tiện khi đi qua đoạn tuyến.
Vì vậy Bộ GTVT đề nghị Công cổ phần BOT đường tránh Thanh Hóa khẩn trương thực hiện sửa chữa, bảo trì công trình dự án theo đúng trách nhiệm quy định tại Hợp đồng dự án, bảo đảm an toàn cho người và các phương tiện lưu thông trên tuyến tránh phía Đông.
Trường hợp không bố trí được nguồn vốn để thực hiện, Công cổ phần BOT đường tránh Thanh Hóa khẩn trương làm việc với Cục Đường bộ để thống nhất phương án sửa chữa, bảo trì công trình dự án.
