Trước đó vào ngày 6/3, một sà lan đã đâm vào cầu Ghềnh khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt Bắc - Nam gián đoạn.
Trong 2 ngày 7 và 8/3, nhiều cán bộ kỹ thuật của Tổng công ty đường sắt Việt Nam cùng các công ty thành viên liên quan đã khảo sát hiện trường, đánh giá tổng thể những hư hỏng.
Phương án trước mắt là gia cố tại các vị trí mà sà lan đâm trực tiếp vào cầu Ghềnh; đồng thời tăng cường thêm các thanh chịu lực ở các vị trí này.
Để nhanh chóng bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đã đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy, Cục Đường sắt và Tổng công ty Đường sắt phối hợp làm rõ nguyên nhân, sớm khắc phục hậu quả.
Trong đó phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan; Đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.
Lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp với các cơ quan liên quan khẩn trương điều tra làm rõ.
Nguyên nhân ban đầu được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu Ghềnh.
Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã lập Ban Chỉ huy công trường giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cầu Ghềnh cách hiện trường cầu khoảng 300m.
Cùng với đó chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện phương án trung chuyển hành khách giữa 2 ga Biên Hòa - Dĩ An để bảo đảm hành khách đi tàu thuận lợi nhất.
