Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP đang bước vào giai đoạn nước rút để phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2026.
Tuy nhiên công tác giải phóng mặt bằng vẫn là “điểm nghẽn” lớn nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai các hạng mục trọng điểm của dự án.
Tuyến đường có chiều dài khoảng 60,24 km với điểm đầu tại nút giao với Quốc lộ 1 kết nối cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, điểm cuối kết nối với dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được đầu tư theo phương thức PPP với kinh phí hơn 8.496 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước khoảng 1.300 tỷ đồng phục vụ công tác giải phóng mặt bằng và vốn BOT hơn 7.196 tỷ đồng.
Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới 5.000 km đường bộ cao tốc theo mục tiêu của Đảng và Chính phủ.
Đồng thời góp phần tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Số liệu thống kê đến nay địa phương mới bàn giao khoảng 29,85km/60,24km chiều dài tuyến, tương ứng khoảng 49,55% chiều dài dự án.
Phần lớn mặt bằng được bàn giao chưa liên tục, còn chia cắt thành nhiều đoạn ngắn gây khó khăn trong việc huy động thiết bị, tổ chức các mũi thi công đồng bộ.
Đặc biệt nhiều vị trí thuộc đường găng tiến độ như khu vực xử lý đất yếu, cầu La Ngà và một số cầu vượt ngang vẫn chưa có đầy đủ mặt bằng để triển khai.
Nguyên nhân chủ yếu là do một số hộ dân chưa thống nhất phương án bồi thường, việc di dời tài sản trên đất còn chậm.
Cùng với đó là những vướng mắc liên quan đến diện tích đất của doanh nghiệp và thủ tục chuyển mục đích sử dụng rừng.
Tại buổi tra hiện trường thi công dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1), Phó Cục trưởng Nguyễn Viết Huy nhấn mạnh, giải phóng mặt bằng tiếp tục là nhiệm vụ trọng tâm, có ý nghĩa quyết định đến khả năng hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch.
Do vậy doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư tiếp tục bám sát địa phương, chủ động phối hợp với các sở, ngành và chính quyền cơ sở để tháo gỡ từng vướng mắc phát sinh. Đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, sớm tiếp nhận toàn bộ phần mặt bằng còn lại.
Đối với các đoạn tuyến thuộc đường găng tiến độ, cần ưu tiên tiếp nhận và triển khai thi công ngay khi có mặt bằng, không để xảy ra tình trạng mặt bằng đã được bàn giao nhưng chậm tổ chức thi công.
“Việc tranh thủ tối đa thời gian và điều kiện thi công trên các đoạn tuyến đã được bàn giao sẽ góp phần tạo chuyển biến rõ nét về tiến độ, đồng thời tạo sự đồng thuận của người dân tại các khu vực còn lại” Phó Cục trưởng Nguyễn Viết Huy khẳng định.
