Khởi công xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 vào cuối năm 2019

(CLO) UBND Thành phố Hà Nội vừa có báo cáo nghiên cứu xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2. Theo đó, dự án sẽ chuyển dự án từ hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) sang đầu tư công.
Khởi công xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 vào cuối năm 2019 với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 2.560 tỷ đồng (Ảnh minh họa)

Khởi công xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 vào cuối năm 2019 với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 2.560 tỷ đồng (Ảnh minh họa)

Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 có chiều rộng 19m, với 4 làn xe. Trong đó, có 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe buýt, 1 làn tổng hợp và dải đi bộ. Cầu Vĩnh Tuy mới sẽ cách cầu cũ 2m.

Việc xây dựng giai đoạn 2 là bước hoàn thiện cầu Vĩnh Tuy theo đúng thiết kế quy hoạch trước đó. Dự án dự kiến sẽ được bắt đầu khởi công xây dựng từ cuối năm 2019 và hoàn thành vào năm 2022.

Tổng vốn đầu tư xây dựng dự án khoảng 2.560 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 1.800 tỷ đồng. Trước đó, nhà đầu tư đã rút lui, bởi thời điểm này các dự án đầu tư theo hình thức BT đang phải tạm dừng để chờ nghị định mới của Chính phủ.

Đây là cây cầu huyết mạch nằm trên trục Vành đai 2, nối trung tâm Thủ đô với quận Long Biên, huyện Gia Lâm và quốc lộ 5 đi các tỉnh thành phía Bắc. Hiện, cầu Vĩnh Tuy thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm do lưu lượng lớn phương tiện di chuyển qua.

Theo thiết kế cầu Vĩnh Tuy rộng 38m, dài 5,8km. Trong đó phần vượt sông dài 3,7km, đường dẫn hai đầu 1,68km, nhưng do thiếu vốn nên năm 2009 mới hoàn thành giai đoạn 1 với kinh phí gần 3.600 tỷ đồng.

P.V

Xem thêm

Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai họp khẩn vụ taxi chạy 2km thu 70.000 đồng

Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai họp khẩn vụ taxi chạy 2km thu 70.000 đồng

(CLO) Sau khi tiếp nhận phản ánh của hành khách về việc đi taxi quãng đường khoảng 2km nhưng phải trả 75.000 đồng, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai đã xác minh, tổ chức họp xử lý và yêu cầu chấn chỉnh hoạt động vận tải hành khách bằng taxi, xe hợp đồng trên địa bàn.

Khi đường sắt trở thành 'mắt xích' của du lịch

Khi đường sắt trở thành 'mắt xích' của du lịch

(CLO) Từ Cố đô Huế đến Phong Nha - Kẻ Bàng, hành trình 190km không chỉ kết nối những vùng đất di sản mà còn mở thêm một hướng phát triển mới cho du lịch miền Trung, đưa đường sắt trở thành một “mắt xích” quan trọng trong hệ sinh thái du lịch.

Cỡ chữ bài viết: