Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết, vào thời gian cao điểm, có hiện tượng ùn ứ xe cộ, hành khách chen lấn giành lượt đón xe, tài xế chèo kéo, ép giá hành khách gây mất trật tự tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông nội cảng cần được bổ sung, điều chỉnh; các tuyến đường giao thông kết nối với sân bay thường xuyên bị ùn tắc.
Sân bay Tân Sơn Nhất luôn trong tình trạng ùn tắc giao thông. Ảnh: Thái Sơn
Để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, Cảng vụ hàng không miền Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về một số giải pháp.
Trong đó, cảng vụ kiến nghị Sở Giao thông Vận tải TP. HCM báo cáo UBND TP. HCM kêu gọi đầu tư xây dựng thêm bãi đậu xe, bãi đệm cho xe cộ ra, vào phục vụ tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất.
Vị trí dự định xây bãi xe tiếp giáp vào ga quốc tế, góc đường Bạch Đằng – Trường Sơn – Hồng Hà, có diện tích hơn 3.500 m². Đây là khu đất trống chưa quy hoạch, TP. HCM đang tạm giao cho Cảng vụ hàng không miền Nam quản lý.
Ngoài ra, cảng vụ cũng yêu cầu Công ty cổ phần đầu tư TCP hoàn chỉnh phương án vị trí dừng đỗ, luồng tuyến, biển báo cho xe công nghệ tại nhà xe TCP.
| Ngày 27/7, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn làm việc với các đơn vị ở sân bay, yêu cầu phải dừng ngay việc đón xe ở trên lầu vì hoạt động này như một bến xe là sai quy định.  Việc đón xe ở trên lầu của nhà chờ TCP đã được yêu cầu dừng vì sai quy định. Ảnh: Thái SơnXe công nghệ chuyển xuống làn D1, D2 dưới đất để dễ quản lý. Cũng theo ông Tuấn, nếu phát hiện tài xế "chặt chém" khách phải xử phạt cả nhà xe lẫn tài xế. Đối với nhà xe, nếu sai phạm nhiều lần phải quyết liệt buộc dừng khai thác. Còn với tài xế vi phạm đề nghị lưu biển số, từ chối phục vụ khi vào nhà xe đón khách. Với hoạt động đón khách của xe 2 bánh ở sân bay, cần phải niêm yết giá cước công khai, không được mập mờ như hiện nay... |
