Geely tiếp tục cho thấy tốc độ phát triển nhanh của ngành ô tô điện Trung Quốc khi nâng cấp mẫu Xingyuan, còn được biết đến với tên EX2, chỉ sau một thời gian ngắn ra mắt. Động thái này diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện cỡ nhỏ tại Trung Quốc cạnh tranh ngày càng quyết liệt, buộc các hãng phải liên tục cải tiến sản phẩm để duy trì vị thế.
Dù giữ nguyên thiết kế ngoại thất quen thuộc, những thay đổi của Xingyuan tập trung vào công nghệ và hiệu năng. Điểm đáng chú ý nhất là việc bổ sung hệ thống hỗ trợ lái thông minh Geely Afari Smart Driving. Đây là nền tảng hỗ trợ lái dựa trên trí tuệ nhân tạo được hãng công bố tại triển lãm CES trước đó, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển xe tự hành.
Ở phiên bản mới, hệ thống này mang đến các tính năng như tự động điều hướng theo lộ trình, hỗ trợ lái bán tự động trên cao tốc, tự động đỗ xe và chế độ giám sát xung quanh xe thông qua camera. So với thế hệ trước, đây là bước tiến đáng kể, đặc biệt khi đối thủ trực tiếp BYD Seagull đã có lợi thế về công nghệ hỗ trợ lái từ sớm.
Về vận hành, Geely vẫn duy trì cấu hình động cơ điện quen thuộc với hai tùy chọn công suất gồm 80 mã lực đi kèm pin 30,12 kWh và 114 mã lực với pin 40,16 kWh. Tuy nhiên, hãng đã bổ sung thêm gói pin mới dung lượng 47 kWh, giúp nâng đáng kể phạm vi hoạt động.
Theo công bố, xe có thể đạt tới khoảng 480 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Dù con số thực tế theo tiêu chuẩn quốc tế có thể thấp hơn, đây vẫn là mức cải thiện đáng kể so với trước đây.
Khả năng sạc nhanh cũng được nâng cấp, khi thời gian nạp pin từ 30% lên 80% giảm xuống còn 19 phút, thay vì khoảng 30 phút như phiên bản cũ. Mặc dù chưa thuộc nhóm sạc siêu nhanh, cải tiến này đủ để tăng tính tiện dụng trong đô thị.
Không gian nội thất của Xingyuan cũng được làm mới với hệ thống giải trí Flyme Auto 2.0. Nền tảng này hỗ trợ Apple CarPlay, qua đó giúp tăng khả năng kết nối và trải nghiệm người dùng. Ngoài ra, xe được bổ sung thiết kế mâm mới cùng hai tùy chọn màu sắc nhằm tạo sự khác biệt nhẹ so với phiên bản trước.
Một yếu tố quan trọng khác là giá bán. Geely điều chỉnh giá khởi điểm của Xingyuan xuống còn 9.133 USD tại thị trường Trung Quốc, thấp hơn mức 9.700 USD trước đó. Với phiên bản cao cấp nhất sử dụng pin lớn, giá xe vào khoảng 14.000 USD. Mức giá này tiếp tục củng cố lợi thế cạnh tranh của Xingyuan trong phân khúc xe điện phổ thông.
Diễn biến này phản ánh rõ tốc độ đổi mới rất nhanh của các hãng xe Trung Quốc. Dữ liệu thị trường cho thấy doanh số của Xingyuan đã giảm khoảng 3% so với năm trước, trong khi hàng loạt mẫu xe điện cỡ nhỏ mới có giá tương đương liên tục xuất hiện. Điều này buộc Geely phải duy trì chu kỳ nâng cấp ngắn hơn để giữ vững vị trí trong nhóm xe bán chạy.
Với những cải tiến về công nghệ, phạm vi hoạt động và giá bán, Xingyuan nhiều khả năng sẽ tiếp tục là nhân tố đáng chú ý trên thị trường xe điện. Giới quan sát cũng kỳ vọng mẫu xe này sớm được mở rộng ra các thị trường quốc tế trong thời gian tới, qua đó gia tăng áp lực cạnh tranh lên các hãng xe toàn cầu trong phân khúc xe điện giá rẻ.
