Từ khóa: xe điện Trung Quốc

(CLO) Mẫu SUV điện lớn nhất của BYD gây chấn động khi ghi nhận hơn 30.000 đơn đặt hàng chỉ sau 24 giờ ra mắt tại Bắc Kinh.

(CLO) Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 cho thấy giá xe mới tại Trung Quốc rẻ đến mức một ô tô Mỹ có thể mua tới 5 xe điện nội địa.

(CLO) CATL ra mắt mạng lưới trạm đổi pin tích hợp sạc siêu nhanh, hướng tới khả năng nạp đủ năng lượng cho xe điện chỉ trong 6 phút.

(CLO) Geely đột phá với pin thể rắn 400 Wh/kg, hứa hẹn giảm 24% tác động môi trường và ra mắt xe mẫu ngay năm 2026.

(CLO) Cú sốc dầu mỏ 100 USD từ chiến sự Iran đang biến xe điện Trung Quốc thành "phao cứu sinh" kinh tế, soán ngôi đầu của Nhật Bản.

(CLO) Trung Quốc đảo chiều vị thế từ kẻ theo sau thành tiêu chuẩn toàn cầu, buộc các đại gia ô tô phải đổi mới để sinh tồn.

(CLO) Chery trình làng mẫu xe Liefeng trang bị pin thể rắn, có khả năng di chuyển 1.500 km ngay cả ở mức nhiệt -30 độ C.

(CLO) Doanh nghiệp Trung Quốc giới thiệu pin tháo rời PTG, giúp xe điện mở rộng tầm hoạt động, giảm lo hết điện đường dài.

(CLO) Trung Quốc áp trần tiêu thụ năng lượng xe điện nhằm thúc đẩy hiệu quả, giảm chi phí điện hóa và quản lý lưới điện dài hạn.

(CLO) Xe điện Trung Quốc bán gần 13.000 chiếc tháng 1, khiến sản lượng ô tô Anh xuống đáy 72 năm, thị trường đảo chiều cạnh tranh.

(CLO) Trung Quốc ra mắt xe điện thương mại đầu tiên dùng pin natri-ion, chạy 400 km mỗi lần sạc, mở hướng giảm phụ thuộc lithium.

(CLO) Trung Quốc âm thầm xây dựng đế chế pin xe điện với chuỗi tích hợp từ mỏ khoáng đến gigafactory toàn cầu, giúp CATL và BYD thống trị thị phần.

(CLO) Bùng nổ xe điện khiến Trung Quốc đối mặt núi pin thải 7 triệu tấn năm 2030, kéo theo rủi ro môi trường lớn.

(CLO) Xe điện Trung Quốc giá từ 10.290 euro tràn EU, doanh số tăng gần gấp đôi, đe dọa 13,2 triệu việc làm ô tô châu Âu.

(CLO) Xuất khẩu xe điện Trung Quốc tăng 87% trong tháng 11, bùng nổ tại châu Á, châu Âu và các thị trường mới nổi.

Dự báo năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ lần đầu tiên đứng đầu thế giới về doanh số xe mới, chấm dứt 20 năm thống trị của ngành xe Nhật Bản.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc yêu cầu mọi ô tô dưới 3,5 tấn phải có tay nắm cửa mở cơ học nhằm đảm bảo an toàn sau va chạm hoặc sự cố mất điện.

Tiến sĩ Karl-Thomas Neumann, cựu CEO Volkswagen Trung Quốc, đánh giá Xiaomi SU7 Ultra có hiệu suất vận hành xuất sắc và là lời cảnh báo cho các hãng xe phương Tây.

(CLO) Đứng giữa lệnh cấm xe xăng 2035 và sức ép xe điện giá rẻ Trung Quốc, châu Âu đối mặt nguy cơ tụt hậu nếu nới mục tiêu chuyển đổi.

(CLO) Xe BYD do Trung Quốc sản xuất; tên BYD là viết tắt “Build Your Dreams” - nghĩa là “Xây dựng giấc mơ”.