Thông tin trên được IATA cho biết tại cuộc họp thường niên ở Boston, Mỹ vừa được tổ chức. Khoản lỗ hơn 200 tỷ USD được đánh giá có thể thổi bay thành quả của toàn ngành hàng không toàn cầu trong 9 năm nỗ lực.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế dự đoán thiệt hại trong năm nay của các các hãng bay sẽ đạt gần 52 tỷ USD, tệ hơn nhiều so với mức lỗ 48 tỷ USD được đưa ra hồi tháng 4. Khoản lỗ năm ngoái đã được điều chỉnh từ 126 tỷ USD lên khoảng 138 tỷ USD. Dự đoán, con số này trong năm sau sẽ ở mức 11,6 tỷ USD.

Mỹ đã sẵn sàng mở cửa biên giới của mình cho du khách xuyên Đại Tây Dương vào tháng tới. Song, các thị trường đường bay dài khác vẫn còn trong tình trạng ảm đạm, nhất là các đường bay kết nối châu Á với châu Âu và Bắc Mỹ.

“Ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng Covid-19 với các hãng hàng không là rất lớn. Mọi người đã không đánh mất đi nhu cầu du lịch như chúng ta thấy ở khả năng phục hồi vững chắc của thị trường nội địa. Tuy nhiên, các du khách đang bị cản trở du lịch quốc tế do những biện pháp hạn chế, không chắc chắn và đầy phức tạp”, Tổng giám đốc IATA Willie Walsh nhận định.

Nhằm hỗ trợ phục hồi của ngành, ông Walsh kêu gọi chính phủ các nước đơn giản hóa các hạn chế đi lại phức tạp và cho phép các du khách tiêm ngừa đủ hai mũi di chuyển tự do giữa các quốc gia.

“Các biện pháp hạn chế đi lại giúp chính phủ có thời gian để ứng phó trong những ngày đầu của đại dịch. Sự hợp lý đó đã dần trở nên vô hình sau gần 2 năm tới”, ông Walsh cho biết.

IATA dự tính hệ số tải hành khách trung bình dự kiến khoảng 67% trong năm nay. Con số này sẽ tăng lên mức 75% vào năm 2022, thấp hơn với con số kỷ lục 83% được thiết lập vào năm 2019.

Các chuyến bay chở hàng vẫn tiếp tục là “cứu tinh” cho ngành hàng không toàn cầu. Dự kiến, nhu cầu đối với loại hình này sẽ tăng cao hơn 8% so với mức năm 2019, tăng lên hơn 13% vào năm 2022 trong bối cảnh lượng hàng tăng vọt khi các nhà cung cấp hoạt động trở lại và người tiêu dùng đẩy mạnh mua hàng trực tuyến.

Hương Vũ (Theo Bloomberg)