(CLO) Tình hình dịch bệnh Covid-19 cũng như kỳ nghỉ lễ 2/9 năm nay chỉ kéo dài trong một ngày khiến lượng hành khách tới các bến xe giảm đáng kể. Dù vậy, "xe dù" vẫn đua nhau tung hoành.
Khu vực sảnh chính và các quầy bán vé tại bến xe Giáp Bát thưa thớt hành khách
Trao đổi với PV Báo Nhà báo và Công luận, Giám đốc Bến xe Giáp Bát ông Nguyễn Tất Thành cho biết, trong tổng số 150 xe được đề nghị cấp phù hiệu tăng cường, Bến xe Giáp Bát có 70 xe. Tập trung chủ yếu tại các tuyến: Thanh Hóa (20 xe), Nam Định (20 xe), Thái Bình (20 xe), Ninh Bình (10 xe).
Tuy nhiên theo ông Thành, lượng hành khách năm nay tới bến để về quê nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 sẽ không tăng đột biến như mọi năm. Nguyên nhân là do kỳ nghỉ lễ Quốc khánh năm nay chỉ kéo dài một ngày, đồng thời dịch Covid-19 đang diễn biến khó lường nên nhu cầu đi lại của người dân sẽ hạn chế.
Hiện tình trạng chung tại tất cả các bến xe trên địa bàn Hà Nội lượng khách giảm rất mạnh, lượng xe cũng không còn duy trì nhiều như trước đây.
Xe khách vô tư dừng đỗ đón trả khách trên đường Giải Phóng
Nhiều xe khách ngay sau khi ra khỏi cổng bến xe Giáp Bát, chạy đủng đỉnh, rồi ngang nhiên dừng, đỗ để bắt khách tại khu vực tuyến đường Kim Đồng
Nhưng một trong những nguyên nhân chủ yếu khiến các bến xe vắng khách chính sự tồn tại của nạn "xe dù", bến cóc, xe hợp đồng trá hình ngang nhiên tung hoành trên khắp các tuyến đường, khu vực các bến xe lớn trên địa bàn Hà Nội. Đây là “bài toán” mà từ lâu các cơ quan quản lý nhà nước, lực lượng chức năng chưa tìm ra lời giải .
Những tiện dụng tức thời, không được kiểm soát khi xe hợp đồng bắt trả khách trên đường, tận nơi dẫn đến loại hình vận tải này vẫn có cơ hội tồn tại. Không những vậy nhiều nhà xe, đơn vị vận tải chính thống cũng vô tư bắt khách dọc đường khiến giao thông ùn tắc, lộn xộn và bộ mặt đô thị trở nên nhếch nhác.
Thực trạng xe dù,bến cóc tại đường Nguyễn Xiển
Mới đây, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã có ý kiến chỉ đạo xử lý nghiêm tình trạng xe dù, bến cóc hoạt động nhiều năm nay tại hai bên đường Nguyễn Xiển và cuối đường Khuất Duy Tiến trên địa bàn quận Thanh Xuân (Thành phố Hà Nội) gây cản trở, ùn tắc giao thông nghiêm trọng.
Ghi nhận thực tế của PV từ 15h chiều ngày 1/9, nhiều xe khách chạy tuyến Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh... bất chấp biển cấm dừng đỗ, đón trả khách vẫn đi chậm thậm chí dừng hẳn lại để chèo kéo khách, bắt khách dọc đường.
Nhiều xe khách ngay sau khi ra khỏi cổng bến xe Giáp Bát, chạy theo kiểu đủng đỉnh, rồi ngang nhiên dừng, đỗ để bắt khách gây cản trở việc lưu thông cho các xe phía sau điển hình là tại khu vực tuyến đường Kim Đồng lối ra đường Giải Phóng.
Một người dân sống tại khu vực bức xúc, tình trạng nhiều nhà xe dừng đón khách diễn ra thường xuyên, lâu nay nhưng không bị xử lý dứt điểm. Đây là tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thông đông đúc, nhất là xe khách nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông đặc biệt là vào những ngày nghỉ lễ, cuối tuần.
Mặc dù tuyến đường có cả lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra Giao thông vận tải phụ trách tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm nhưng không hiểu sao nhiều nhà xe vẫn ngang nhiên dừng xe dọc đường để đón trả khách như vậy...?
Nhà nước đã đầu tư kinh phí để quy hoạch, xây dựng các bến xe khách từ cấp tỉnh đến cấp huyện để thuận lợi cho công tác quản lý, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Tuy nhiên vài năm trở lại đây, các bến xe khách dần thưa vắng, trong khi các loại xe khách núp bóng hợp đồng đua nhau “tung hoành” khắp nơi.
(CLO) Ngày 30/10, Sở Xây dựng Thái Nguyên phối hợp với Công ty cổ phần Thương mại và Du lịch Hà Lan khai trương tuyến xe buýt điện số 01, lộ trình Tân Long - Đa Phúc. Đây là tuyến xe buýt điện đầu tiên được đưa vào hoạt động tại tỉnh, góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông công cộng.
(CLO) Cục Đường bộ vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trong ngành triển khai phương án ứng phó, bảo đảm an toàn giao thông trước tình hình mưa lớn kéo dài khu vực từ Quảng Trị - Đà Nẵng.
(CLO) Hôm nay (30/10), chuyến tàu Di sản Hà Nội - Thái Nguyên với chủ đề “Hành trình về với xứ Trà” đã chính thức lăn bánh và đón chào đông đảo du khách đến tham quan, trải nghiệm.
(CLO) Bộ Xây dựng ban hành Văn bản hợp nhất số 138/2026/VBHN-TT-BXD về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng, cập nhật các nội dung sửa đổi tại Thông tư số 41/2026/TT-BXD.
(CLO) Thời kỳ 2021 - 2030, sân bay Thổ Chu được quy hoạch cấp 4C theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), công suất khoảng 20.000 hành khách/năm.
(CLO) Tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), đơn vị đã đã điều hành 38 chuyến bay đến/đi cảng hàng không quốc tế Phú Quốc vào ngày hôm nay 29/10.
(CLO) Khánh thành đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến bay quốc tế từ Macau (Trung Quốc), Gia Lai mở thêm cánh cửa kết nối quốc tế, tạo động lực phát triển du lịch, thương mại và thu hút đầu tư.
(CLO) Dông nhiệt hình thành nhanh, diễn biến khó lường, đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực dự báo, cảnh báo khí tượng hàng không để góp phần bảo đảm an toàn và hạn chế gián đoạn khai thác.
(CLO) Sau hơn 7 tháng triển khai, việc thu phí sử dụng đường bộ trên các tuyến cao tốc đầu tư công đã ghi nhận gần 34 triệu lượt phương tiện, với số tiền nộp ngân sách Nhà nước gần 3.168 tỷ đồng
(CLO) Hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên được đề xuất đầu tư với tổng vốn hơn 114.000 tỷ đồng sẽ tạo động lực tăng cường kết nối giao thông và phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Bắc.
(CLO) Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) đề xuất tháo rào chắn, thông xe toàn bộ mặt cắt cầu Thăng Long từ 22h ngày 29/10.
(CLO) UBND thành phố Hải Phòng vừa phát đi thông báo tìm kiếm nhà đầu tư quan tâm nghiên cứu, đề xuất thực hiện Dự án hoàn thiện xây dựng tuyến đường Vành đai 3 (đoạn từ nút giao Hưng Đạo đến Quốc lộ 10) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.119 tỷ đồng.
(CLO) Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về bãi đỗ xe đặt ra hàng loạt yêu cầu về kích thước chỗ đỗ, tổ chức giao thông, phòng cháy chữa cháy và hạ tầng sạc điện.
(CLO) Mạng lưới hạ tầng đường bộ cao tốc mang lại lợi thế về rút ngắn thời gian, hành trình di chuyển. Nhưng để phát huy hiệu quả lâu dài thì cần hài hòa giữa yêu cầu an toàn, chất lượng khai thác và chi phí của người sử dụng.
