Thực hiện quy định của pháp luật về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác, Cục Đường bộ Việt Nam thông tin việc tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các tuyến cao tốc thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm 5 đoạn: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Thời điểm bắt đầu thu phí kể từ 22 giờ 00 phút ngày 2 tháng 3 năm 2026.
Theo thông tin trên trang web của Công ty TNHH thu phí tự động VETC, VETC đã bố trí đội ngũ nhân sự túc trực, sẵn sàng hỗ trợ các tài xế trên cả 5 tuyến cao tốc, trong đó trực tiếp triển khai vận hành thu phí tự động không dừng (ETC) trên 3 tuyến cao tốc đầu tư công, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác, đảm bảo minh bạch và tạo thuận lợi tối đa cho người tham gia giao thông.
Các tuyến cao tốc do VETC triển khai thu phí không dừng bao gồm: Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 với 7 trạm thu phí; Cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn với 2 trạm thu phí; Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu với 3 trạm thu phí.
Hệ thống thu phí không dừng (ETC) giúp phương tiện qua trạm nhanh hơn, giảm ùn tắc và tiết kiệm thời gian. Thanh toán tự động, không tiền mặt mang lại sự tiện lợi, an toàn và hiện đại, đồng thời đảm bảo minh bạch trong quản lý doanh thu, nâng cao chất lượng phục vụ và trải nghiệm cho người tham gia giao thông.
Cũng theo VETC, để đảm bảo quá trình triển khai diễn ra thuận lợi, VETC đã hoàn tất công tác chuẩn bị về hạ tầng kỹ thuật, hệ thống công nghệ và bố trí đầy đủ nhân sự tại các trạm thu phí. Đội ngũ hỗ trợ luôn túc trực nhằm hướng dẫn, giải đáp và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh, bảo đảm phương tiện lưu thông an toàn, nhanh chóng và ổn định ngay từ thời điểm bắt đầu thu phí.
Tuy nhiên, khác với kỳ vọng ban đầu, khi đi vào hoạt động được 2 ngày, hệ thống thu phí tự động của VETC đã bộc lộ một số điểm bất cập, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, làm chậm việc di chuyển của các phương tiện giao thông.
Theo ghi nhận của phóng viên vào ngày 4/3/2026, tại nút giao Quỳnh Lưu theo hướng từ Nghi Sơn đi Diễn Châu. Khi phương tiện vào luồng thu phí, VETC trừ tiền trong tài khoản giao thông, barie được mở ra, trên bảng điện tử hiện thông báo “mời xe qua”. Tuy nhiên khi xe vừa đến gần thì barie bất ngờ đóng lại và lái xe phải phanh gấp đột ngột, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông và dồn xe liên hoàn.
Cùng thời điểm đó, tại làn thu phí bên cạnh, một xe tải vào làn thu phí, đèn tín hiệu chuyển sang màu xanh, barie được mở ra nhưng chỉ mở nửa chừng buộc tài xế phải phanh lại, chờ sự can thiệp của nhân viên kỹ thuật VETC.
Với tình trạng barie đóng mở bất thường như vậy, nếu tài xế không phanh kịp có thể đâm gãy trạm barie, hỏng xe, dồn toa và gây ra tai nạn liên hoàn.
Để đảm bảo an toàn, thuận lợi cho các phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến cao tốc, thiết nghĩ Cục Đường bộ Việt Nam cần sớm chỉ đạo kiểm tra và có giải pháp khắc phục kịp thời, để các tài xế không còn cảm giác lo lắng, giật mình khi đi qua các trạm thu phí tự động không dừng của VETC.
