Theo báo cáo của Ban điều hành, dự án cầu Đại Ngãi 1 đang triển khai 20 mũi thi công các hạng mục gồm cầu/đường công vụ, trạm trộn bê tông xi măng, bãi đúc dầm, đường dẫn đầu cầu, bệ trụ và cọc khoan nhồi.
Liên danh nhà thầu đã huy động 350 nhân sự cùng 130 thiết bị phục vụ dự án. Đây là công trình cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn (xếp thứ hai tại Việt Nam).
Ban điều hành chú trọng công tác tập huấn an toàn lao động vệ sinh môi trường nhằm nâng cao nhận thức và giảm thiểu rủi ro trong thi công.
Cùng với đó là các hoạt động đào tạo và quản lý nhân sự, đào tạo văn hóa doanh nghiệp cho toàn thể người lao động.
Với nút giao Tân Vạn thuộc dự án Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh là nút giao đa tầng lớn nhất của dự án.
Đồng thời là một trong những nút giao phức tạp nhất Việt Nam với 8 cầu vượt, nhiều nhánh vuốt nối với các tuyến giao thông quan trọng.
Bên cạnh đó lưu lượng phương tiện lớn đặt ra thách thức về kỹ thuật và tổ chức thi công trong điều kiện phức tạp.
Báo cáo của ban điều hành, đến nay toàn gói thầu huy động 260 cán bộ, kỹ sư, người lao động và 102 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công. Sản lượng đạt khoảng 20% tổng khối lượng công việc.
Ông Nguyễn Quang Hưng - Giám đốc Ban điều hành liên danh cho biết, vướng mắc về mặt bằng ảnh hưởng tiến độ thi công khoảng 6 tháng. Mặc dù đến nay đã bàn giao đạt khoảng 99% nhưng những điểm vướng mắc còn lại là những điểm khó tháo gỡ.
“Với điều kiện mặt bằng được bàn giao đầy đủ thì thời gian hoàn thành, khối lượng công việc hay kỹ thuật thi công không phải là vấn đề lớn đối với nhà thầu tại dự án này”, ông Hưng nói.
Tiến độ thi công tuyến T1, T2 kết nối cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện cũng đang phấn đấu để đáp ứng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc sớm hoàn thành dự án.
Tuyến T1 nối Quốc lộ 51 đã thông xe kỹ thuật dịp 30/4 vừa qua, dự án đang phấn đấu hoàn thành tuyến T2 trong tháng 7/2025.
Hoàn thành các nút giao trước 2/9/2025, vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch ban đầu. Sản lượng đến nay đạt khoảng 2.100 tỷ đồng, tương đương 88% tổng khối lượng.
