Những địa phương nào đã đồng ý nối lại các tuyến xe khách liên tỉnh?

(CLO) Thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến hết ngày 13/10 đã có thêm 8 tỉnh thành chấp thuận nối lại hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh bằng xe ô tô thực hiện thí điểm trong thời gian từ ngày 13 - 20/10.

Cụ thể, 7 tỉnh thành chấp thuận nối lại các tuyến xe khách liên tỉnh gồm Kon Tum, Vĩnh Long, Thanh Hóa, Lào Cai, Thái Bình, Thái Nguyên, Yên Bái, Quảng Ninh.

nhung dia phuong nao da dong y noi lai cac tuyen xe khach lien tinh hinh 1

Thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hiện đã có 15 địa phương chấp thuận nối lại hoạt động các tuyến xe khách liên tỉnh. Ảnh minh họa

Bên cạnh 7 địa phương trên, tối 13/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cũng đã ký văn bản thí điểm hoạt động vận tải hành khách.

Theo đó Hà Nội thống nhất với các tỉnh, thành phố để tổ chức các tuyến đi/đến 7 địa phương gồm: Quảng Ninh, Lạng Sơn, Cao Bằng, Hà Giang, Lào Cai, Lai Châu, Sơn La bằng 5% số chuyến của các đơn vị hoạt động trên tuyến theo biểu đồ đã được công bố...

Thống kê của Tổng cục Đường bộ ngày 12/10, đã có 7 địa phương đã đồng ý chạy lại xe khách liên tỉnh gồm: Điện Biên, Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bắc Giang, Quảng Trị, Quảng Bình, Ninh Bình. Như vậy đến nay đã có 15 địa phương đồng ý thí điểm chạy lại vận tải khách liên tỉnh.

Ngoài ra còn có 15 Sở Giao thông Vận tải (GTVT) đang chờ ý kiến UBND tỉnh, thành phố đồng ý với kế hoạch khôi phục lại các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh bằng xe ô tô.

Về nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, vướng mắc nhất hiện nay là nhiều tỉnh đang rà soát lái xe được tiêm đủ liều vaccine phòng COVID-19 nên một số tuyến dù đã được khôi phục nhưng chưa chạy.

Trước đó, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã ký, ban hành Quyết định về thí điểm khôi phục lại hoạt động vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh bằng xe ô tô bắt đầu từ ngày 13 - 20/10.

Trong thời gian thực hiện thí điểm nối lại hoạt động vận tải hành khách đường bộ, đơn vị vận tải thực hiện tối thiểu 5% và tối đa không vượt quá 30% số chuyến trong 7 ngày theo lưu lượng đã được Sở GTVT công bố và có giãn cách chỗ trên phương tiện (không áp dụng giãn cách đối với xe giường nằm).

Với các địa phương nguy cơ thấp và bình thường đến địa phương/khu vực có nguy cơ tương đương thì tổ chức hoạt động vận tải bình thường.

Xem thêm

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

(CLO) Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.Hà Nội, Hải Phòng và các địa phương có cảng hàng không, sân bay về phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn bay.

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Cỡ chữ bài viết: