Tập đoàn ô tô lớn của Trung Quốc Geely vừa công bố lộ trình đưa công nghệ pin thể rắn do hãng tự phát triển vào giai đoạn thử nghiệm thực tế, qua đó góp phần đẩy nhanh quá trình thương mại hóa pin thế hệ mới trong ngành xe điện toàn cầu.
Động thái này được đưa ra sau khi chính phủ Trung Quốc rót gần 850 triệu USD đầu tư trong năm 2024 cho sáu doanh nghiệp, trong đó có Geely, nhằm tập trung nghiên cứu và phát triển pin thể rắn hoàn toàn.
Đây được xem là một trong những hướng đi chiến lược để nâng cao năng lực công nghệ cốt lõi của ngành xe điện Trung Quốc trong dài hạn.
Hiện nay, phần lớn xe điện trên thị trường vẫn sử dụng pin lithium ion với chất điện phân dạng lỏng. Trong khi đó, pin thể rắn sử dụng chất điện phân ở trạng thái rắn, hứa hẹn mang lại nhiều lợi thế vượt trội như tầm hoạt động dài hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và mức độ an toàn cao hơn trong quá trình vận hành.
Theo thông tin từ Interesting Engineering, các nhóm nghiên cứu của Geely cho biết những cell pin thể rắn thử nghiệm của hãng có thể đạt mật độ năng lượng khoảng 400 Wh trên mỗi kg.
Để so sánh, các mẫu pin lithium ion thương mại hiện nay thường đạt mật độ năng lượng vào khoảng 300 Wh mỗi kg và có tuổi thọ hơn 2.000 chu kỳ sạc.
Trong khi đó, pin thể rắn được kỳ vọng vượt mốc 400 Wh mỗi kg, đồng thời nâng số chu kỳ sạc lên hơn 5.000 lần.
Cấu trúc điện phân rắn cũng giúp giảm điện trở bên trong, cho phép sạc nhanh hơn và hạn chế nguy cơ quá nhiệt hoặc cháy nổ, vốn là những rủi ro thường được nhắc tới với pin lithium ion truyền thống.
Không chỉ mang lại lợi ích trực tiếp cho người dùng thông qua việc kéo dài quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc, pin thể rắn còn được đánh giá cao về khía cạnh môi trường.
Theo Transportation and Environment, việc ứng dụng pin thể rắn có thể giúp giảm khoảng 24 phần trăm tác động môi trường của xe điện, nhờ khả năng lưu trữ nhiều năng lượng hơn với lượng vật liệu ít hơn.
Nếu pin được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu bền vững, chẳng hạn như lithium khai thác từ các giếng địa nhiệt, mức giảm tác động môi trường thậm chí có thể lên tới 39 phần trăm so với pin lithium ion hiện nay.
Lợi thế của xe điện so với xe sử dụng động cơ đốt trong cũng không chỉ dừng lại ở công nghệ pin. Xe điện không phát thải khí xả trong quá trình vận hành, chi phí bảo dưỡng thấp hơn và giúp người sử dụng tiết kiệm đáng kể chi phí năng lượng.
Trong bối cảnh hạ tầng năng lượng tái tạo ngày càng phát triển, việc kết hợp xe điện với các giải pháp năng lượng sạch tại gia đình cũng được xem là một hướng đi tiềm năng nhằm tối ưu chi phí sử dụng lâu dài.
Theo CarNewsChina, Geely dự kiến sẽ đưa các mẫu xe nguyên mẫu sử dụng pin thể rắn hoàn toàn vào chạy thử nghiệm từ năm 2026.
Sau đó, hãng sẽ tiến hành công nghiệp hóa ở quy mô nhỏ với khoảng 1.000 xe trình diễn công nghệ trong năm tiếp theo.
Mục tiêu dài hạn của Geely là mở rộng sản xuất và trang bị pin thể rắn có mật độ năng lượng vượt 500 Wh mỗi kg cho các mẫu xe cao cấp vào năm 2030.
