Với chi phí sở hữu đang được kéo xuống thậm chí gần ngang với một số dòng xe máy, ô tô đã không còn là loại hình phương tiện giao thông xa xỉ đối với phần đông người tiêu dùng.
Mua xe máy hay ô tô?
Nếu như cách đây khoảng một thập niên đổ về trước, đây chắc chắn là một câu hỏi "có vấn đề" bởi khoảng cách về chi phí là quá lớn. Mẫu xe có giá bán lẻ thấp nhất khi ấy là Hyundai Grand i10 hay Kia Morning bản số sàn cũng có giá bán lẻ khoảng 400 triệu đồng. Tuy nhiên, bối cảnh hiện tại đã hoàn toàn thay đổi.
Dạo một vòng thị trường ô tô hiện nay có thể tìm ra rất nhiều ô tô được niêm yết với mức giá dưới khoảng 300 - 400 triệu đồng, một số mẫu xe chỉ quanh mức 200 triệu đồng. Đây là khoản tài chính rất dễ tiếp cận, đặc biệt là với nhóm xe thuần điện khi người tiêu dùng không phải nộp lệ phí trước bạ, chỉ phải chi thêm khoản nhỏ chưa đầy 20 triệu đồng để đủ điều kiện lăn bánh.
Xem bảng thống kê phía dưới có thể thấy hiện có một số mẫu xe được bán với giá niêm yết dưới ngưỡng 200 triệu đồng. Đây là mức giá thấp chưa từng có và cũng từng là mơ ước của nhiều người ở thị trường ô tô Việt Nam.
Chẳng hạn, hai mẫu xe điện Minio Green và VF 2 của VinFast đều có mức giá bán lẻ chỉ 188 triệu đồng. Đây là giá niêm yết và trên thực tế, giá ưu đãi của bộ đôi này thấp hơn khoảng 8 - 10 triệu đồng. Như vậy, kể cả khi đã cộng đủ phí đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, phí đăng ký biển số… thì tổng chi phí lăn bánh của Minio Green và VF 2 vẫn dưới ngưỡng 200 triệu đồng.
Đáng chú ý, trong bảng thống kê xuất hiện một cái tên hoàn toàn mới là Wuling Nano S05. Mẫu xe Trung Quốc chưa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam song theo thông tin từ TMT Motors, mẫu xe điện mini này sẽ có mức giá bán lẻ niêm yết chỉ từ 148 triệu đồng.
Trên thực tế, giá bán lẻ của các mẫu ô tô này nhỉnh hơn không đáng kể so với một số dòng xe máy cao cấp, thậm chí cũng chỉ tương đương với mẫu xe máy tay ga Honda SH350i (khoảng 151 - 153 triệu đồng), Vespa SuperTech 300 (158,6 triệu đồng), hay Lambretta X300 (140 triệu đồng).
Sự khác biệt về chi phí rất nhỏ chắc hẳn sẽ đưa người tiêu dùng đến một trạng thái tâm lý lựa chọn mới là với ngân sách khoảng 200 triệu đồng, nên mua một chiếc xe máy để đi lại hằng ngày hay chuyển sang ô tô che chắn được mưa nắng, có điều hoà nhiệt độ, đồng thời cũng an toàn hơn.
Nhóm các mẫu xe có giá cao hơn song chênh lệch cũng không đáng kể. Chẳng hạn mẫu xe Bestune Xiaoma 222 đến từ Trung Quốc hiện có mức giá bán lẻ khuyến nghị từ 232 - 258 triệu đồng (bản cũ giá thậm chí chỉ từ 199 triệu đồng), VinFast VF 3 giá từ 285 - 296 triệu đồng.
Ở nhóm có giá cao hơn một chút là Wuling Macaron (Trung Quốc) từ 269 - 329 triệu đồng và một số mẫu xe trang bị động cơ đốt trong như Kia Morning từ 325 - 469 triệu đồng, Hyundai Grand i10 từ 360 - 455 triệu đồng, Mitsubishi Attrage từ 380 - 490 triệu đồng và Toyota Wigo có giá 405 triệu đồng.
VinFast và cú hích từ xe điện
Không chỉ nhóm xe cỡ nhỏ và mini, mặt bằng giá chung của thị trường ô tô Việt Nam hiện cũng đang được kéo xuống rất thấp. Kể từ đầu năm ngoái đến nay, các hãng xe liên tiếp nối dài những đợt kích cầu với mức giảm giá, ưu đãi phổ biến tương đương 10% giá bán lẻ.
"Cơn bão" giảm giá kéo dài được cho là xuất phát từ áp lực của VinFast. Kể từ khi chuyển hoàn toàn sang sản xuất ô tô thuần điện, các mẫu xe VinFast nhận được sự hỗ trợ rất lớn từ hệ sinh thái trạm sạc, chi phí sạc… từ Tập đoàn mẹ Vingroup, qua đó giúp chi phí sở hữu và sử dụng của người tiêu dùng giảm xuống rất thấp, tạo lợi thế cạnh tranh vô cùng lớn.
Áp lực này buộc các hãng xe còn lại phải giảm giá do không sở hữu những lợi thế cạnh tranh giống như VinFast. Đây cũng là lý do giúp nhiều mẫu xe thuộc các phân khúc gầm cao, sedan cỡ A và cỡ B giảm mặt bằng giá bán lẻ thậm chí xuống dưới ngưỡng 500 triệu đồng.
Một lý do quan trọng nữa là xu hướng tiêu dùng ô tô đã thay đổi nhanh chóng. Trong khi một bộ phận người tiêu dùng khá giả tìm đến nhóm xe cỡ lớn hơn, cá tính hơn và mạnh mẽ hơn thì mặt khác, nhiều người tiêu dùng cũng tìm kiếm những mẫu xe đô thị hay siêu nhỏ để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày thay thế xe hai bánh.
VinFast VF 3 có thể xem là một "điểm nổ" cho phân khúc xe mini và tới đây là siêu nhỏ. Đầu tháng 7/2023, VinFast lần đầu tiên giới thiệu ra thị trường mẫu xe VF 3 ở phân khúc mini thuần điện. Một năm sau, doanh số VF 3 liên tiếp bùng nổ và nhiều lần dẫn đầu doanh số của toàn thị trường. Thành công vang dội của VinFast VF 3 cho thấy rất rõ xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe mini đô thị là không thể bỏ qua.
Sau VF 3, hàng loạt mẫu xe điện mini khác đã tham gia thị trường, dù không phải sản phẩm nào cũng được người tiêu dùng đón nhận tích cực. Các mẫu xe được liệt kê trong bảng cũng cho thấy rõ xu hướng này.
Sự tiện lợi, khả năng vận hành linh hoạt và chi phí thấp sẽ giúp các dòng ô tô điện siêu nhỏ hoàn toàn có thể thay thế xe máy để đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày, nhất là trong các đô thị lớn. Sau VinFast VF 2 hay tới đây là Wuling Nano S05, thị trường ô tô Việt Nam hoàn toàn có thể sớm chào đón thêm những dòng xe nhỏ hơn và giá rẻ hơn nữa.
| 10 mẫu ô tô có giá niêm yết thấp nhất thị trường Việt Nam hiện nay | ||
| STT | Mẫu xe | Giá niêm yết |
| 1. | Wuling Nano S05 | 148 (dự kiến) |
| 2. | VinFast Minio Green | 188 |
| 3. | VinFast VF 2 | 188 |
| 4. | Bestune Xiaoma 222 | 232 - 258 |
| 5. | Wuling Macaron | 269 - 329 |
| 6. | VinFast VF 3 | 285 - 296 |
| 7. | Kia Morning | 325 - 469 |
| 8. | Hyundai Grand i10 | 360 - 455 |
| 9. | Mitsubishi Attrage | 380 - 490 |
| 10. | Toyota Wigo | 405 |
| Đơn vị tính: triệu đồng | ||
