Đây sẽ là cây cầu dây văng dài nhất Bắc Mỹ khi hoàn thành, với thiết kế hiện đại, các sợi cáp neo trực tiếp vào tháp cầu thay vì sử dụng hệ thống treo truyền thống.
Dự án được khởi xướng từ năm 2009 bởi Canada, nhận được sự ủng hộ từ lãnh đạo bang Michigan và chính quyền cựu Tổng thống Barack Obama vào năm 2013. Việc xây dựng bắt đầu năm 2018 với sự tham gia của các nhà thầu từ cả hai bên biên giới.
Tuy nhiên, khi cầu chuẩn bị đi vào vận hành, bối cảnh chính trị đã thay đổi đáng kể. Chính quyền ông Trump nhiệm kỳ hai đã áp dụng các chính sách thương mại cứng rắn với Canada, bao gồm cả việc tăng thuế quan, khiến mối quan hệ hai nước trở nên căng thẳng.
Thủ tướng mới đắc cử của Canada, ông Mark Carney, người từng vận động mạnh mẽ chống lại ông Trump, đã tuyên bố rằng “mối quan hệ cũ với Mỹ đã kết thúc”.
Dự án cầu trị giá 6,4 tỷ USD được Chính phủ Canada tài trợ hoàn toàn, với kế hoạch thu phí từ người qua cầu phía Canada để hoàn vốn, khoảng 70 triệu USD mỗi năm. Trong khi đó, người qua cầu từ phía Michigan sẽ không phải trả phí.
Căng thẳng thương mại gần đây đã làm dấy lên lo ngại về tính hiệu quả kinh tế của dự án. Ước tính ban đầu cho thấy khoảng 6.000 phương tiện sẽ lưu thông qua cầu mỗi ngày. Nhưng kể từ khi chính sách thuế quan mới có hiệu lực, lượng phương tiện qua các cửa khẩu khu vực Windsor giảm đáng kể. Riêng tháng 3, số xe giảm hơn 67.000 so với cùng kỳ năm ngoái.
Giám đốc quan hệ Heather Grondin cho biết mốc thời gian cụ thể sẽ tùy thuộc vào tiến độ xây dựng và các hệ thống vận hành phải được thử nghiệm kỹ lưỡng trước khi đưa vào sử dụng. Dự kiến, cầu sẽ chính thức khánh thành vào khoảng tháng 10 hoặc 11/2025.
