Chủ đầu tư sẽ xây 4 trạm thu phí đặt tại 4 nút giao gồm: Trạm thu phí nút giao Diên Khánh, Trạm thu phí nút giao Suối Dầu, Trạm thu phí nút giao Cam Lâm và Trạm thu phí nút giao Cam Ranh.
Hình ảnh cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Ảnh: TL.
Bên cạnh đó, sẽ có một nhà điều hành cao tốc CMO đặt tại Suối Dầu. Quy mô các trạm thu phí 4 làn thu phí (mỗi chiều có 2 làn thu phí), tại mỗi chiều có một làn thu phí tự động không dừng (ETC) đa làn tự do, một làn thu phí hỗn hợp (ETC+MTC).
Tại làn trung tâm (một làn theo mỗi chiều), áp dụng hình thức thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie, tốc độ xe qua làn tối đa là 120km/h, còn các làn ngoài cùng là làn thu phí hỗn hợp (ETC+MTC) có barie với tốc độ xe qua làn tối đa là 40km/h.
Theo Cục Đường bộ, từ 1/8/2022, Chính phủ yêu cầu trên các tuyến cao tốc chỉ thu phí tự động không dừng. Vì thế chủ đầu tư cần điều chỉnh hạng mục làn thu phí hỗn hợp.
Đối với thu phí đa làn tự do, hiện chưa có hành lang pháp lý, chưa có quy định, hướng dẫn hay chế tài xử lý. Đồng thời chưa có chủ trương thu phí đối với đoạn tuyến đầu tư công nên khi đưa vào vận hành liên tuyến thiết kế chưa có hệ thống thu phí kín.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu nâng tốc độ thiết kế xe khi vào làn thu phí hỗn hợp là 60km thay vì 40km/h như phương án của chủ đầu tư.
Dự án cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm có tổng chiều dài hơn 49 km do Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thuộc Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư.
Tuyến đường được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) với tổng vốn hơn 7.615 tỷ đồng. Dự kiến dự án thông xe kỹ thuật vào tháng 6 và bắt đầu thu phí từ tháng 9/2023.
